彈簧鋼 AISI 記號 JIS 記號
化 學 成 份 C碳 Si矽 Mn錳 P磷 S硫 Cu銅 Cr鉻 V釩
SUP3 0.75-0.90 0.15-0.35 0.30-0.60 ≦0.035 ≦0.035 ≦0.030 － －
SUP6 0.56-0.64 1.50-1.80 0.70-1.00 ≦0.035 ≦0.035 ≦0.030 － －
SUP7 0.56-0.64 1.80-2.20 0.70-1.00 ≦0.035 ≦0.035 ≦0.030 － －
SUP9 0.52-0.60 0.15-0.35 0.65-0.95 ≦0.035 ≦0.035 ≦0.030 0.65-0.95 －
SUP9A 0.56-0.65 0.15-0.35 0.70-1.00 ≦0.035 ≦0.035 ≦0.030 0.70-1.00 －
SUP10 0.47-0.55 0.15-0.35 0.65-0.95 ≦0.035 ≦0.035 ≦0.030 0.80-1.10 0.15-0.25
SUP11A 0.56-0.64 0.15-0.35 0.70-1.00 ≦0.035 ≦0.035 ≦0.030 0.70-1.00 B≧0.0005
SUP12 0.51-0.59 0.15-0.35 0.60-0.90 ≦0.035 ≦0.035 ≦0.030 0.60-0.90
SUP13 0.56-0.64 0.15-0.35 0/70-1.00 ≦0.035 ≦0.035 ≦0.030 0.70-0.90 Mo0.25-0.35
特性及用途:汽車螺旋彈簧、扭力桿、平衡桿等用途彈簧鋼棒材 汽車工業是彈簧鋼的*大用戶，約消耗彈簧鋼產量的60%。彈簧鋼約占汽車用鋼材重量比例的5～6%，其典型用途為懸架用彈簧鋼和氣門彈簧鋼。一輛轎車整車用鋼量約850～900kg，其中懸架簧約10～15kg，占用鋼總量的1.5%左右。雖然懸架用彈簧鋼只占一小部分比重，但卻在很大程度上代表了彈簧制造加工產業鏈在冶煉、軋制、熱處理、機械加工方面的整體技術水平。 |
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