工藝流程
鋼筋提前下料后，置于儲料臺上，工人將其抖落入輸送輥道1，鋼筋向前推進至頭部頂到數控可移動定位小車，自動彎曲機啟動，彎曲*一個角度；定位小車自動移至所需第二個位置，向前推進鋼筋，至*一個彎角處頂到定位小車，自動彎曲機啟動，彎曲第二個角度；依此循環，鋼筋彎曲成型。
優勢
1、 該工藝為歐洲及新加坡*新*實用技術，被我司“海歸”人員首次引入國內；
2、 與國內已出現的自動彎曲中心相比，其*大優點是采用“鋼筋移動，而彎曲機不移動”思路；而其他廠家的設備采用的是“鋼筋不移動，彎曲機移動”的思路；
眾所周知，彎曲機較重，要求其在移動到準確的位置，比較困難，因而在實際工程中，常出現定位不準導致加工的鋼筋長度不準的現象。而我們的新工藝改為移動鋼筋，鋼筋較輕，簡易且符合力學原理。
3、由于高速公路工程中鋼筋圖形尺寸普遍偏大，我廠定制機型LHB-1(加長型)具備實用性和針對性。
單機頭數控鋼筋彎曲中心 LHB-1
技術參數
鋼筋直徑范圍 ￠12——￠40mm
彎曲角度 0—180°，可正、反雙向彎曲
彎曲精度 ±10
彎曲長度 *大12米
擋板移動速度 50m/min
設備占地面積 25m(長)2m(寬)1m(高)
控制系統 德國西門子PLC，工業PC為臺灣華強
電控系統 總功率7.8 KW，“380V，50-60Hz”
彎曲能量表 三級鋼，57kg/mm2 n.
6
5
4
3
2
1
1
￠
12mm
16mm
20mm
25mm
28mm
32mm
40mm |
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