汽車輪胎壓力監視系統（TPMS）主要用于汽車行駛時實時的對輪胎氣壓進行自動監測，對輪胎漏氣和低氣壓進行報警。目前，TPMS系統已經快速成為避免意外發生的基本配備，而且也有越來越多的車輛安裝了這個系統。
TPMS主要分為兩種類型，一種是間接式TPMS（Wheel-Speed Based TPMS）。另一種是直接式TPMS（Pressure-Sensor Based TPMS）。2001年7月，美國運輸部和國家高速公路安全管理局聯合對現有的兩種TPMS系統進行了評價，評價報告認為直接式TPMS從功能和性能上均優于間接式TPMS，從而使研制直接式TPMS成為流行趨勢。
TPMS的壓力傳感器都基于MEMS技術，主要有矽集成電容式壓力傳感器（如飛思卡爾的MPXY8020、MPXY8040）和矽壓阻式壓力傳感器（如通用NovaSensor的NPX1、NPX2，SMI的SM5420）。矽壓阻式壓力傳感器是采用高精密半導體電阻應變片組成惠斯頓電橋作為力電變換測量電路的，其測量精度能達0.01-0.03%FS。
矽壓阻式壓力傳感器(NPP301與SM5420)適用于大多數非腐蝕性氣體和干燥空氣的測量。特點超小體積、超低成本表面安裝（SO-8）結構，適用于自動化元件貼裝工作溫度：-40℃～125℃靜態精度＜±0.2％FSO可提供100、200和700Kpa的絕壓量程,應用汽車輪胎壓力檢測,醫療設備,空調設備,電纜泄露檢測,壓力開關和控制器便攜式氣壓計、高度計消費用儀器.NPP301與SM5420都是表面安裝的硅壓力傳感器，其采用硅-硅熔接技術和高穩定性的超小壓阻芯片封存于塑料殼內。采用了集成電路的引腳結構，可安裝在狹小的場合，因而給予大批量的OEM用戶提供了一種廉價的產品。在恒壓供電下，產生一個與輸入壓力成正比的電壓信號，用戶可通過信號調節電路對其進行放大或增加其附加值以達到自身產品的需求。
NPP301與SM5420特性參數:壓力范圍0～100kPa≈15,Psi0～200kPa≈30,Psi0～700kPa≈100Psi過載3X.額定壓力電氣性能（25℃）供電3.0V*大10V。DC輸入阻抗5000±20％Ω輸出阻抗5000±20％Ω環境條件靜電損害（ESD）＞10kv工作溫度-40～125℃物理特性重量≈0.10g兼容介質潔凈、干燥、無腐蝕性氣體技術指標（所有測試值相對22℃是、3V恒壓供電）零點輸出±10mV滿度輸出60±20mV線性度±0.20％FSO遲滯和重復性±0.10％FSO零點溫度系數±0.04％FSO／℃電阻溫度系數0.30％／℃靈敏度溫度系數-0.20VV％FSO／℃零點熱遲滯±0.10％FSO長期穩定性±0.20％FSO外型尺寸單位：mm（in）選型系列量程封裝類型NPP-301-100A100kPa（15Psi）SO-8NPP-301-200A200kPa（30Psi）SO-8NPP-301-700A700kPa（100Psi）SO-8注：1、本系列只有提供絕壓型式.
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