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優(yōu)質(zhì)橋梁橡膠支座衡水銘健橡膠

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公　司：衡水銘健工程橡膠有限公司

發(fā)布時間：2012年02月20日

有效期：2012年08月21日

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李經(jīng)理女士 (業(yè)務主管)

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詳細說明

橋梁橡膠支座受力特點
1 作用在支座上的豎向力有結(jié)構(gòu)自重的反力。在計算汽車荷載支座反力時，應計入沖擊影響力。當支座可能出現(xiàn)上拔力時，應分別計算支座的*大豎向力和*大上拔力。
2 直線橋梁的支座，一般僅需計入縱向水平力。斜橋和彎橋的支座，還需要考慮由于汽車荷載的離心力或其它原因如風力等產(chǎn)生的橫向水平力。
3 汽車荷載產(chǎn)生的制動力，應按照公路橋涵設計規(guī)范要求，根據(jù)車道數(shù)確定。剛性墩臺各種支座傳遞的制動力，按規(guī)范中的規(guī)定采用。其中，規(guī)定每個活動支座傳遞的制動力不得大于其摩阻力；當采用厚度相等的板式橡膠支座時，制動力可平均分配至各支座。
4對于梁橋，地震地區(qū)橋梁支座的外力計算，應根據(jù)設計的地震烈度，按<<公路工程抗震設計規(guī) 范>>的規(guī)定進行計算和組合。

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