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供應(yīng)乳化瀝青設(shè)備

供應(yīng)乳化瀝青設(shè)備_無錫錫通工程機(jī)械有限公司_供應(yīng)乳化瀝青設(shè)備

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公　司：無錫錫通工程機(jī)械有限公司

發(fā)布時(shí)間：2011年03月09日

有效期：2011年09月05日

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詳細(xì)說明

乳化瀝青是近年來迅速發(fā)展起來的一種建筑材料，乳化瀝青不僅改善了瀝青的性能，并且使瀝青具有優(yōu)良的施工性，不僅在道路工程上使用，其它工程建設(shè)也在推廣應(yīng)用，用途極其廣泛。許多工業(yè)發(fā)達(dá)國家十分重視乳化瀝青的研制和應(yīng)用，如法國、西班牙等國家的乳化瀝青用量已占瀝青總用量的一半以上，其中陽離子乳化瀝青占90%以上。我國一些公路、城建等部門也都在積極和推廣應(yīng)用乳化瀝青，國家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)還將乳化瀝青列為“六五”重點(diǎn)推廣項(xiàng)目，取得了許多科技成果和顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)踐證明，用乳化瀝青筑路有以下幾大特點(diǎn)：
1、提高道路質(zhì)量
熱瀝青的可操作溫度為130-1800C，當(dāng)用做粘層時(shí)，由于原路面為常溫，噴灑的熱瀝迅速凝固，不再具有流動(dòng)性，因此很難保證灑布的均勻性。并且由于粘層所需的瀝青用量很少，熱瀝青灑布機(jī)很難達(dá)到這一精度要求，瀝青過多，將可能帶來泛油，瀝青過少，則不均勻，粘結(jié)效果將打折扣。而乳化瀝青的瀝青含量可以任意調(diào)整，*高可達(dá)67%，*低可以10%以下，因此可以根據(jù)灑布量和灑布機(jī)的具體情況，實(shí)現(xiàn)要求的目標(biāo)。再如貫入式路面，用熱瀝青的貫入深度有限，而且一般只占集料的上半表面，而如用乳化瀝青，則可貫入到底，并可使集料的3/4表面附著瀝青，因此其路面的質(zhì)量將會(huì)得到較大提高。總之，乳化瀝青常溫下的可流動(dòng)性、水溶性等將對(duì)路面帶來質(zhì)量的提高。
2、擴(kuò)大瀝青使用范圍
自從乳化瀝青使用以來，隨著乳化瀝青技術(shù)的不斷發(fā)展，已忣許多熱瀝青不可能做到的，用乳化瀝青都能實(shí)現(xiàn)。例如對(duì)出現(xiàn)輕度老化性龜裂的路面，用霧狀粘層這種方法，可迅速填裂，并讓表面瀝青再生，封閉路面雨水，延長路面壽命。再如土壤穩(wěn)定，用乳化瀝青可與土壤拌和均勻，并使瀝青均勻的分散在土壤中，形成土壤中的粘結(jié)力，使土基達(dá)到一定的強(qiáng)度要求，從而實(shí)現(xiàn)柔性基層的目的。近幾十年，我國大量使用的稀漿封層技術(shù)，就是一個(gè)很好的例證。用乳化瀝青稀漿封層可以做成3-15的不同厚度的路面，封閉路面水，保護(hù)原路面不使其繼續(xù)老化、硬化，延長路面壽命。
3、節(jié)約能源
采用熱瀝青修路時(shí)，一般需要消耗大量能源為瀝青材料和礦料加熱。如將1t瀝青從180C升溫到1800C時(shí)，按理論計(jì)算需用柴油10kg，或用普通煤20kg。但是，對(duì)各地公路部門調(diào)查資料表明，加熱1t瀝青實(shí)際消耗的燃料遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過理論所需量。據(jù)調(diào)查幾個(gè)筑路部門，實(shí)際燃料消耗量高理論計(jì)算需用量的十余倍。采用熱瀝青筑路之所以要消耗這么多燃料，主要是在施工過程中，為了時(shí)刻保持瀝青應(yīng)有的溫度，常常對(duì)瀝青要進(jìn)行重復(fù)加溫與持續(xù)加溫。在瀝青的運(yùn)輸和使用過程中，瀝青每倒運(yùn)一次就要加熱一次。如果施工中出現(xiàn)機(jī)械故障，或因氣候、材料、人員等而下之各種意外情況造成停工時(shí)，運(yùn)到現(xiàn)場的瀝青必須持續(xù)不斷地進(jìn)行保溫，這樣就需消耗大量的燃料，并且也容易引起瀝青材料的老化。
采用乳化瀝青筑養(yǎng)路時(shí)，只需在瀝青乳化時(shí)一次加熱，而且瀝青加熱溫度只需達(dá)120-1400C，僅此就比熱瀝青降低500C左右。盡管在生產(chǎn)瀝青乳液時(shí)，在其他方面還要消耗一些能源，如制備乳化劑水溶液需要加熱，乳化機(jī)械需要消耗電能等。但據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算，用乳化瀝青筑養(yǎng)路比用熱瀝青可節(jié)約熱能在50%以上。
4、節(jié)省材料
乳化瀝青與礦料表面具有良好的工作度和粘附性，可以在礦料表面形成均勻的瀝青膜，容易準(zhǔn)確地控制瀝青用量，保證礦料之間能有足夠的結(jié)構(gòu)瀝青，使混合料中的自由瀝青降低到適宜程度，因而提高了路面的穩(wěn)定性、防水性與耐磨性。對(duì)已鋪的乳化瀝青路面的觀察，高溫季節(jié)較少出現(xiàn)油包、推移、波浪，低溫季節(jié)較少見到開裂，顯示出其特有的優(yōu)越性。這是由于在施工過程中，瀝青的加熱溫度低，加熱次數(shù)少，瀝青的熱老化損失小，因而增強(qiáng)了路面的穩(wěn)定性與耐久性。

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