M鋼帶
M鋼帶是一種新型礦山支護材料，M鋼帶采用厚度3—5mm寬度180—320mm卷鋼板，經過冷彎成W/M型后，在M鋼帶中部加工出與錨桿株距相等錨桿孔的鋼帶。
W/M型鋼帶與平鋼帶相比的技術優越性：1、W/M型鋼帶抗彎截面模量提高37倍。2、鋼度提高70倍左右。3、W/M型鋼帶冷軋過程中的硬化作用，提高抗拉強度12%--15% 。
M鋼帶可與各種各種錨桿共同組合錨盤支架，M鋼帶即通過W/M鋼帶把分散多根錨桿聯結起來形成一個整體承載結構，M鋼帶廣泛應用于煤礦井下巷道，工作面切眼、峒室及其他領域的巷道支護，對處理不穩定圍巖效果更佳。
目前，國內各集團公司生產礦井中，M鋼帶有的采深已達500-1000多米，地應力、圍巖受力及變形復雜多樣，單一的錨桿支護已不能滿足破碎頂板、復合頂板、頂板壓力大的巷道支護要求，而用錨桿與W/M型鋼帶共同組成的錨梁系統，可以有效地控制頂板，同時還可以應在斷口大的巷道、硐室的支護。該錨梁系統一般適用于中等以下巖層，M鋼帶與常用的11#礦用工字鋼架相比，可以節約大量的材料費用。
隨著工礦企業安全生產意識的提高,以及國家對礦產生產的特殊要求,煤礦用專業W/M支護型材也越來越受到重視,此類支護型材是保證礦業安全生產的重要一環.基于此類需求,我公司開發并研制了不同型號和規格的支護型材;與此同時,也可以根據客戶的特殊需求進行設計和制作,滿足不同客戶,不同層次的需求.一下是我公司非常成熟的一類支護型材設計方案,敬請閱看!
礦用W/M鋼帶使用說明
錨梁系統不僅解決了巷道支護難題，還可以應用在其他斷面大的巷道、硐室的支護，也可以用在滑坡、堤、壩的加固。
錨梁系統一般適用于中等穩定以下巖層。在煤礦巷道支護的應用，大量節約了鋼材、木材。采用W/M型鋼帶與錨桿組合技術與常用的11＃礦井用工字鋼架相比，每架支架可以節約856.6kg,到目前為止，用W/M型鋼帶82430條，比用11＃礦用工字鋼棚支護每架節約鋼材73.4kg，比用11＃礦用工字鋼梁U25型可縮腿混合支護支架，節約鋼材157.4t，分別計算節約鋼材6049 t和12942t。同時，也大幅度降低了工人勞動強度，改善了工人勞動環境，為煤礦高效，安全生產帶來顯著的經濟效益和社會效益。
本廠主要生產經營以下產品：
●礦車：固定式礦車、側卸式礦車、梭式礦車礦車輪、MG1.1-6A礦車，翻斗式礦車等。
●礦車配件：礦車輪、600礦車輪、720礦車輪對、900礦車輪、礦車碰頭、碰頭彈簧、防脫圈、三環鏈、連接插銷、萬能環等礦用配件，卡蘭，U型鋼支架，U型支架，U型卡蘭，礦用支架，U25／U29／U36型鋼支架。U型卡纜等
●軌道交通設備器材：手動齒條式起道器、5T起道器、10T齒條式起道器、15 T齒條式起道器、20 T齒條式起道器、液壓起道機、手動彎道器、礦車輪液壓彎道器、礦車輪、規矩尺、600規矩尺、900規矩尺、1435規矩尺，齒條式起道器、液壓起道機、手動彎道器、液壓彎道器、液壓彎軌機、手動扳道器、立式扳道器、臥式扳道器、單軌阻車器、雙軌阻車器、單式單道阻車器、軌距尺、道尺、支距尺、液壓阻車器、液壓擠孔機、鋼軌鉆孔機、軌道鉆、鋼軌鉆頭、液壓垂直彎軌器、液壓水平彎軌機、液壓尖軌調整器、液壓軌縫調整器、液壓復位機等。
●道岔及道軌配件：道岔、單開道岔、復合道岔、對稱道岔、渡線道岔、道岔機芯、道夾板、軌道固定件、壓軌器、壓板、扣板、魚尾板、墊板、道釘、擋板、尼龍擋板座、絕緣夾板、復合橡膠墊板、道岔拉桿、魚尾螺栓、絕緣軌距桿等。 |
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