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摘要:內燃機缸套-活塞環摩擦副是一個典型的摩擦學系統，其中含有多種類型的摩擦和磨損，潤滑、摩擦、磨損的相互作用十分顯著。其摩擦學性能對提高內燃機的可靠性和耐久性，西安陜西沃爾沃挖掘機維修修理公司--沃爾沃挖掘機修理維修公司保證內燃機經濟、可靠地工作具有決定性的作用。其摩擦學問題的研究一直是人們關注的熱點之一。
關鍵詞：內燃機 缸套 活塞環 摩擦學研究
內燃機中缸套-活塞環摩擦副對內燃機工作性能(動力性、經濟性以及穩定性等)和使用壽命有著舉足輕重的影響。如何控制好這對摩擦副的摩擦學行為是人們魂系夢牽的事情。由于缸套-活塞環摩擦副的工作條件十分苛刻，經常處于高溫、高壓和高沖擊負荷工作狀態。為了解決好這對摩擦副的潤滑和抗磨問題，國內外許多汽車工程技術人員，長期以來孜孜以求地投入了大量的研究工作，至今仍在探索。
1 缸套-活塞環摩擦學理論研究概述
從缸套-活塞環研究的歷史上看，早期對缸套-活塞環的摩擦學研究主要是求內燃機的摩擦功耗，自Stanton,T.E.1925年發表*一個摩擦力研究結果以來，人們圍繞著缸套-活塞環的摩擦及潤滑問題做了許多工作，Rogowki,A.R.指出活塞連桿系統的摩擦功耗可占到整個內燃機機械損失的75％，而缸套-活塞環的摩擦功耗又占活塞連桿系統的75％，Ricardo,H.的研究表明當內燃機以1600r/min轉速運轉時，活塞連桿系統的損失占機械損失的58％，并指出“對所有內燃機來說，活塞連桿系統的摩擦功耗是機械損耗的*大組成部分，但又是最難準確地定量描述的部分。”最早在點火內燃機上進行摩擦力測量的是美國麻省理工學院的學者們，他們通過研究得出了摩擦力隨氣體壓力升高略有增加的結論。西安陜西沃爾沃挖機維修修理公司Farobarros,A.T Dyson,A.研究了不同粘度潤滑油對摩擦力的影響以及在混合潤滑區內減摩添加劑的作用。Wakuri,Y.等人通過對摩擦力的測量和分析，指出貧油對摩擦力有巨大的影響，同時還探討了環組中活塞環的數目對摩擦力的影響以及缸套-活塞環間油膜厚度隨潤滑油粘度的變化。Furuhama,s.等人在缸套-活塞環摩擦學特性研究作出了巨大的貢獻，他們于70年代末期研制的可動缸測量摩擦力裝置，有效地克服了慣性力、氣體壓力等因素的影響，測得了在整個內燃機工作循環中的摩擦力變化過程，提出了內燃機載荷主要由流體潤滑膜承擔，而摩擦力主要受混合潤滑區域影響的論斷，這一點已被后來進一步的理論研究所證實。
Riches,M.F.等人側重于混合潤滑效應，從理論和實驗兩方面對缸套-活塞環間的摩擦力進行了研究，指出在低速及低粘條件下充分考慮混合潤滑作用的重要性。活塞環的摩擦影響著內燃機的效率，而缸套-活塞環的磨損則影響著它們的使用壽命，近年來，對高性能內燃機提出要求之一就是延長不解體檢測的運行時間。為此，減少缸套-活塞環的磨損就成了首要的任務。缸套-活塞環的磨損是非常復雜的，它受到許多因素的影響，同時其磨損又包含粘著磨損、磨粒磨損、腐蝕磨損等多種磨損形式。針對這種情況,Nealc,M.J.經過廣泛調查，于1970年發表文章闡述了缸套-活塞環一般的磨損機理，提出了一些改善措施，指出了需要加強研究的問題。基 |
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