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重慶市九龍坡區二郎
首先，國家具體優惠措施仍不知道何時出臺，大多數企業仍會保持觀望；其次，回收路徑更麻煩。如報廢汽車拆解的“五大總成”(汽車發動機、方向機、變速器、前后橋、車架)按國家規定應當作為廢金屬,交售給鋼鐵企業作為冶煉原料。因此，再制造企業回收原料就會遭遇相關法規的障礙。甘肅蘭州神鋼挖掘機維修修理售后服務中心--聯邦重機另外，再制造后的產品上市究竟是貼原廠家的品牌,還是貼再制造方的品牌？該由誰來負責售后維修？目前也無定論。點金：制造大省的新機遇報廢的汽車零部件可以修復如新、損壞的工程機械可以恢復使用、陳舊的機床可以提升性能……這不是未來科學設想，而是已經為企業打開的一扇財富大門——“再制造”。
浙江是裝備制造及使用大省。無論是紡織行業、化工行業、汽配行業，還是五金行業、家電行業、裝備制造行業，都有大量的機械設備。隨著使用年限臨近、更新速度加快，許多機械裝備將進入報廢行列。
再制造，讓制造大省面臨著新的發展機遇。依靠現代化工藝和技術，以現有的機械裝備為原料，甘肅蘭州神鋼挖掘機維修修理售后服務中心--聯邦重機就可以重新“生產”出“新產品”。這對于頻頻遭遇資源瓶頸的浙江企業無疑是個巨大利好。一些嗅覺敏銳的浙商已經開始行動，這些先行者的實踐證明再制造的巨大效益。再制造”，讓處于轉型升級中的浙江經濟有了另一個提升空間。相比生產全新的產品，“再制造”以更低的成本、更少的能源資源消耗，使已報廢的產品性能和價值得以延續，在社會、資源、環境效益等方面的優勢，正好與我省轉型升級要求相吻合。
與傳統意義上簡單的修修補補不同，再制造是一次新的技術和工藝提升，是一種對廢舊產品實施高技術修復和改造的產業，對推動浙企轉型升級也是一次
96年前，美國汽車企業主亨利•福特做出了一個影響深遠的決定，將工人的日*低工資提高到5美元，而當時一部福特T型車也不過440美元。
5美元日薪引起了軒然大波。其他汽車大亨們罵老福特是叛徒，并預言他將毀掉美國的汽車工業——老福特“瘋了”。
事實證明，老福特并沒有發瘋。當全國各地*優秀的勞動者紛紛被吸引而來，成為公司不斷創新的原動力；當福特的勞動力流失率降低90%，無故曠工率從10%下降到3‰時，福特汽車一躍成為上世紀*成功的企業，工人們紛紛以在福特工作為榮。
老福特的天才做法創造了一個時代。在越來越多的普通工人擁有自己汽車的同時，締造了一個積極工作、富足生活的中產階級，帶來了美國經濟近百年的繁榮。老福特在員工成功與企業成功之間找到了*佳平衡。甘肅蘭州神鋼挖掘機維修修理售后服務中心--聯邦重機卓越的企業家總會有相似的追求與遠見。2002年，梁穩根董事長提出了“讓員工過上富足而有尊嚴的生活”的夢想，這個夢想也點亮每一位三一員工的心。8年來，三一立足于“幫助員工成功”的核心理念，讓夢想一步一步成為現實。從富有競爭力的薪酬體系到通暢的晉升、發展通道，從全面的送讀、培訓平臺到無微不至的生活關懷……三一正盡力為每一位員工創造成功的機會與條件。
近一個世紀過去了，人類社會已經從機器化大生產進入到數字信息化時代，從短缺經濟走入豐裕社會，人們的需求也越來越趨于多元化。我們看到，從年初的“民工荒”到“富士康事件”，新時代的員工有更加復雜多元的需求。
今年初，“幫助員工成功”的理念就被董事長梁穩根賦予了新的更豐富的內涵：要幫助員工從能力、甘肅蘭州神鋼挖掘機維修修理售后服務中心--聯邦重機職業生涯和事業上獲得成功；幫助員工從品格、胸懷、理念上獲得成功；幫助員工從經濟和家庭上獲得成功。在三一，成功不僅僅是物質上的豐裕，健全的人格、心智，和諧的人際關系、家庭生活也是成功人生的重要部分。老福特用5美元的日薪帶來了企業與員工的雙贏，打造了一個世界級的企業；我們有理由相信，具有新時代豐富內涵的“幫助員工成功”的理念，必將為三一積累厚實的人力資本，為企業的騰飛插上堅 |
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