深圳、東莞至義烏、金華物流專線， 現代貨運專線的發展趨勢呈現出全球化、多功能化、系統化、信息化和標準化的特征，其中信息化是現代深圳至長沙貨運專線的核心。現代貨運專線充分利用現代信息技術，打破了運輸環節獨立于生產環節之外的行業界限，通過供應鏈建立起對企業產供銷全過程的計劃和控制，從而實現貨運專線信息化，即采用信息技術對貨運業務進行優化整合，達到降低成本、提高水平的目的。
1.第三方貨運專線日益成為貨運專線服務的主導方式。從歐美看，生產加工企業不再擁有自己的倉庫，而由另外的配送中心為自己服務，已經成為一種趨勢。1998年美國某機構對制造業500家大專線的調查顯示，將深圳至長沙貨運專線業務交給第三方貨運專線企業的貨主占69（包括部分委托）。同時研究表明，美國33和歐洲24的非第三方深圳至長沙貨運專線服務用戶正積極考慮使用第三方深圳至長沙貨運專線服務。
2.信息技術、網絡技術日益廣泛用于專線領域，深圳貨運專線與電子商務日益融合。上世紀70年代電子數據交換技術（edi）在貨運專線領域的應用曾簡化了貨運專線過程中繁瑣、耗時的訂單處理過程，使得供需雙方的貨運專線信息得以即時溝通，貨運專線過程中的各個環節得以精確銜接，極大地提高了深圳貨運專線效率。而互聯網的出現則促使貨運專線行業發生了革命性的變化，基于互聯網的及時準確的信息傳遞滿足了深圳至浙江貨運專線系統高度集約化管理的信息需求，保證了貨運專線網絡各點和總部之間以及各網點之間信息的充分共享。
3.深圳貨運專線全球化。貨運專線全球化包含兩層含義，一是指經濟全球化使世界越來越成為一個整體，大型專線特別是跨國專線日益從全球的角度來構建生產和營銷網絡，原材料、零部件的采購和產品銷售的全球化相應地帶來了貨運專線活動的全球化。另一層含義是指，現代深圳至長沙貨運專線業正在全球范圍內加速集中，并通過國際兼并與聯盟，形成愈來愈多的深圳至長沙貨運專線巨無霸。 |
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