廢機油、塑料油二次煉油、輪胎油、地溝油等煉柴油工藝簡介
國內廢機油煉油、塑料油二次煉油、輪胎油二次煉油、地溝油煉柴油、180#、焦化油等重油煉柴油時，都會遇到下列幾個解決不了的問題：1、煉到中后期時，蒸出的油顏色太深，色澤暗紅，表面發(fā)綠發(fā)藍。2、后期的油臭味大，密度大，粘度大，泡沫發(fā)黃。很明顯，后半部分煉出來的不是柴油，而是蠟油。有這部分又臭又紅的蠟油存在，后期是沒有辦法處理的，即使用砂過濾，處理出來的油品也是紅色，并且有怪味。
解決上述毛病的*好方法是想盡一切辦法將后期的蠟油煉成像前期一樣的淡黃色柴油，必須保證后期沒有重油出來。我們建議在煉油的時候加入我廠生產(chǎn)的“催化脫色脫臭劑”，使煉出的油當時就沒有臭味，密度適中，泡沫為純白色，直至煉油結束也沒有一滴暗紅色的重油。例如煉廢機油時，在機油中加入我廠生產(chǎn)的“催化脫色脫臭劑”，煉至*后一滴油出來也沒有發(fā)綠發(fā)藍的機油，全部為淡黃色的柴油，泡沫為純白色；再如塑料油二次蒸餾，如果不加該劑，煉到一半時便會出現(xiàn)暗紅色的蠟油，再往后煉出的便是深紅色的蠟油，*后是黑油出來。如果加入該劑，則煉至*后一滴油全部為淡黃色的柴油，后期沒有蠟油，凝點為－15度。
所以我們必須確立一原則：凡是煉油后期出現(xiàn)綠頭，藍頭，蠟油，暗紅色的油等現(xiàn)象時，便可確定購買的均為假的催化劑，因為加與不加煉出來的油質都一樣。
為解決這一煉油瓶頸問題，我廠共開發(fā)出四代催化劑，
第四代催化劑：經(jīng)過長期的技術攻關，我廠終于于2010年生產(chǎn)出符合上述條件的催化劑－－－第四代催化劑。該劑使用方法為：在冷油中直接添加，不需要高溫脫水添加，氣相管道不加任何物質，對多種原料油有特效，煉出的油品色澤淡黃，氣味純正，清澈透亮，泡沫為純白色，各項指標均達到類國標柴油標準。該催化劑由多種物質復配而成，性狀為藍色。煉出的柴油具有以下優(yōu)點：1、密度適中0.82左右，2、臭味小，氣味柔和，沒有小煉油的焦糊味。3、柴油色澤淡黃至水白，清澈透亮。4、泡沫為純白色，絕無黃色泡沫。5、催化活性是普通催化劑的1000倍以上，可縮短三分之一煉油時間。6、煉出的柴油凝點低,可達負-20號標準,特別是塑料油二煉,凝點可低到負-22號標準。7,可提高約4%的出油率，可將后期的蠟油全部轉化成淡黃色的柴油。該催化劑從國內的應用實踐來看：幾乎達到完美狀態(tài)，真正意義上的解決了小煉油中的核心問題，填補了國內空白。
由于第四代催化劑的優(yōu)秀性能，煉出的柴油品質極好，雜質極少。所以后期精制方法非常簡單：在每噸煉出的油中加入2公斤我廠生產(chǎn)的“脫蠟劑”攪拌30分鐘，然后沉淀6小時即可得到色澤淡黃、氣味純正的類國標柴油，確保6個月內不變色、無雜味。這種工藝方案完全免去了傳統(tǒng)的“酸洗－－排渣－－脫色”的繁鎖的工藝方案。
為了滿足國內不同客戶群的要求，目前，我廠在主要生產(chǎn)“第四代催化劑”的同時，還在小批量地生產(chǎn)二、三代的催化劑，也即“氣相管道催化劑”和“白色粉末催化劑”。歡迎國內各地的經(jīng)銷商繼續(xù)合作，也歡迎國內煉油廠來電咨詢合作�！ �
我們向客戶推薦使用“第四代催化劑”進行煉油。工藝路線為：廢油中加入催化劑－－－升溫煉油－－－在煉出的油中加入“脫蠟劑”攪拌30分鐘沉淀后排渣－－－淡黃色的成品油銷售。
“第四代催化劑”具有使用簡單，安全，有特效，煉出的油品色澤淡黃，氣味純正。該劑能將雜質留在爐內形成爐渣，煉出的油品清澈透亮。因此，后期處理也非常簡單，每噸油品只需加入我廠生產(chǎn)的“脫蠟劑”2公斤攪拌即可（每公斤10元），損耗也非常少。實踐表明：該催化劑特別適合廢機油煉柴油、塑料油二次煉油、輪胎油二次煉油、地溝油煉生物柴油、煤焦油煉柴油、180#煉柴油等項目，它能夠徹底解決小煉油的色澤暗紅和氣味差的問題。該催化劑對多種油品不僅有特效，而且可連續(xù)使用十次，生產(chǎn)成本非常低，是一款性價比優(yōu)良的好產(chǎn)品。歡迎國內外的新老客戶選用。 |
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