鋼軌是軌道結(jié)構(gòu)的重要部件直接承受機(jī)車、車輛荷載的作用。它的強(qiáng)度和狀態(tài)關(guān)系到鐵路運輸?shù)陌踩�、平穩(wěn)和暢通鋼軌的使用條件十分復(fù)雜,所處環(huán)境非常苛刻。由于鋼軌長期受到列車的碾壓不可避免會造成各種傷損,所以分析鋼軌在使用中所受的各種荷載作用，對減輕鋼軌的傷損，延長鋼軌的使用壽命均有幫助。
總的來說鋼軌會受到來自三個方向上的力：
①垂直作用于軌面的豎向力
②側(cè)向垂直于鋼軌的橫向水平力
③沿鋼軌軸向的縱向水平力
什么是豎向力？
豎向力由靜輪載和靜輪載動力附加值組成。靜止在軌道上的機(jī)車車輛，其車輪施加于軌道上的力稱靜輪載。行駛中的車輛，其車輪作用與軌道上的力稱為動輪載。動輪載比靜輪載大的部分稱為靜輪載動力附加值。
豎向力與鋼軌的傷損
鋼軌受豎向力作用時會在接觸面產(chǎn)生很大的接觸應(yīng)力,使軌面出現(xiàn)塑性變形、疲勞磨耗及疲勞裂紋等情況一般認(rèn)為由接觸應(yīng)力引起的軌面下的剪應(yīng)力是豎向力造成鋼軌傷損的主要原因.
受接觸應(yīng)力引起的接觸剪應(yīng)力作用時，塑性流動變形層較深，表面疲勞裂紋沿流變方向傾斜向下發(fā)展，當(dāng)疲勞裂紋擴(kuò)展速率大于磨耗時，在接觸應(yīng)力較大的軌頂內(nèi)側(cè)小圓弧處出現(xiàn)魚鱗狀剝離裂紋，剝離裂紋深度與塑性變形對應(yīng)，在小半徑曲線外軌處，一般可達(dá)2mm以上。
尖頭細(xì)桿寬座深度卡尺主要用于鋼軌表面脫落掉塊的深度測量，底座更寬，測量面更廣，適應(yīng)性更強(qiáng)，測量桿更細(xì)，普通深度卡尺無法滿足現(xiàn)場測量要求。
橫向水平力產(chǎn)生的原因
1、受機(jī)車車輛蛇形運動影響而產(chǎn)生往復(fù)周期性的橫向水平力。
2、在方向不平順的軌道上運行時，因車輪輪緣或車輪內(nèi)側(cè)面沖擊鋼軌而引起的橫向水平力。
3、通過未被平衡外軌***的曲線軌道時，因離心力與向心力不能相互抵消而引起的橫向水平力。
4、通過曲線軌道時，因車架或轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn) |
|
手機(jī)站
您當(dāng)前位置是：商業(yè)機(jī)會 >> 儀器儀表 >> 量具 >> 軌腰寬度測量尺
聯(lián)系信息
