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關(guān)于道岔尖軌側(cè)磨量及降低值測(cè)量尺使用的相關(guān)說(shuō)明 關(guān)于道岔尖軌側(cè)磨量及降低值測(cè)量尺使用的相關(guān)說(shuō)明_湖北聚高測(cè)控技術(shù)有限公司_關(guān)于道岔尖軌側(cè)磨量及降低值測(cè)量尺使用的相關(guān)說(shuō)明

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公 司: 湖北聚高測(cè)控技術(shù)有限公司
發(fā)布時(shí)間:2024年05月17日
有 效 期:2024年11月13日
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詳細(xì)說(shuō)明

    隨著鐵路運(yùn)輸不斷向高速化和重載化方向發(fā)展,加速了道岔尖軌的磨損和報(bào)廢,特別是尖軌的側(cè)磨較為嚴(yán)重,因此需要經(jīng)常測(cè)量尖軌的磨耗狀態(tài),給出打磨或更換尖軌的維修建議。
尖軌型號(hào)很多,測(cè)量不同的尖軌側(cè)磨、垂磨、降低值就需要對(duì)應(yīng)不同型號(hào)的檢測(cè)尺,市面上沒(méi)有通用的測(cè)量工具,我公司生產(chǎn)的道岔尖軌側(cè)磨量及降低值檢測(cè)尺能適用所有型號(hào)尖軌。可測(cè)量:尖軌側(cè)磨量、尖軌垂磨量、尖軌降低值。
尖軌側(cè)磨磨耗測(cè)量:
1) 找一段新鋼軌將底座吸附在軌底面,使底座的兩個(gè)面均與軌底面接觸,上下滑動(dòng)豎尺游框使橫尺底面與軌*面接觸,將豎尺清零,向下移動(dòng)至測(cè)量高度,擰緊豎尺游框上的鎖緊螺絲。
2) 使用對(duì)零裝置將橫尺讀數(shù)清零。
3) 確定需要測(cè)量的點(diǎn)位,找一段新尖軌,將底座吸附在尖軌底面,使橫尺尖對(duì)準(zhǔn)需要測(cè)量的點(diǎn)位,記下橫尺數(shù)據(jù)。用同樣的方法依次記下每個(gè)點(diǎn)位的數(shù)據(jù)。
4) 測(cè)量待測(cè)尖軌,用上述方法測(cè)量待測(cè)尖軌每個(gè)測(cè)量點(diǎn)的橫尺數(shù)據(jù)(測(cè)量點(diǎn)位要與新尖軌測(cè)量點(diǎn)位相同),并與新尖軌測(cè)量的數(shù)據(jù)求差值,即可得出尖軌側(cè)磨磨耗值。
尖軌垂磨量測(cè)量:
1) 找一段新鋼軌將底座吸附在軌底面,使底座的兩個(gè)面均與軌底面接觸,上下滑動(dòng)豎尺游框使橫尺底面與軌*面接觸,將豎尺清零。
2) 找一段新尖軌,將底座吸附在尖軌底面,滑動(dòng)豎尺游框,使橫尺下表面接觸待測(cè)位置尖軌的*面,記下豎尺數(shù)據(jù)。用同樣的方法依次記下每個(gè)點(diǎn)位的數(shù)據(jù)。
3) 測(cè)量待測(cè)尖軌,用上述方法測(cè)量待測(cè)尖軌每個(gè)測(cè)量點(diǎn)的豎尺數(shù)據(jù)(測(cè)量點(diǎn)位要與新尖軌測(cè)量點(diǎn)位相同),并與新尖軌測(cè)量的豎尺數(shù)據(jù)求差值,即可得出尖軌垂磨磨耗值。
尖軌降低值測(cè)量:
將檢測(cè)尺底座正確的吸附在鋼軌底面,滑動(dòng)豎尺游框,使橫尺下表面接觸鋼軌*面,按下豎尺數(shù)顯表的“zero”鍵將數(shù)據(jù)清零,然后滑動(dòng)橫尺,使橫尺離開(kāi)鋼軌*面,繼續(xù)向下滑動(dòng)豎尺游框,使橫尺下表面接觸尖軌*面,讀出豎尺數(shù)值即為尖軌降低值。
使用注意事項(xiàng):使用過(guò)程中應(yīng)


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