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廣東肇慶架橋機廠家行走機構采用變頻技術,起升機構采用定子調壓技術,實現了平穩啟運和制動.整機采用了PLC程序控制技術,安全可靠，四支腿設計,對于調整和改善已架梁體受力效果明顯，滿足在隧道口鐵路客運專線32m、24m、20m單線箱梁的架設要求整機重量較輕、重心較低、穩定性較好。
40-180T架橋機 - 副本
廣東肇慶架橋機廠家新型自行過孔架橋機：
自行過孔架橋機和自平衡架橋機屬此類,吊重也是220噸。其吊臂是由左右兩條箱梁組成，兩梁貫通機身并向前后端伸出。在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱。紅旗型兩梁的中距為3.4米,燎原型的則為4.8米。橫跨兩條箱梁有兩臺桁車,能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車置于桁車上，能沿桁車橫向行駛。待架的梁片（或整梁）可用鐵路平板車直接送到架橋機的后臂之下，用吊梁小車起吊后，憑桁車前移,再以吊梁小車橫移,然后落梁就位。這類架橋機的前后端都可吊梁及落梁；改變架梁方向時，不需要調頭；為適應曲線架梁，前后臂都可在水平面內擺動；分片架設時不必移梁或撥道，梁即可就位；"喂梁"也不需要橋頭岔線或特制運梁車。
廣東肇慶架橋機廠家一般情況下一套200噸及以下噸位的架橋機可在5-7個工作日全部完成安裝調試工作，架橋機端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。 |
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