一、用手搖把搖轉柴油機曲軸，若聽不到噴油器的噴油聲，或者是在擰開噴油泵上的放氣螺釘無燃油流出或油流不連續，出現大量油沫與氣泡，這說明燃油壓力過低或者不來油，屬燃油供給系統故障。此時應逐一檢查，如果油箱內無燃油、油箱放油開關沒有打開、輸油管道堵塞或油路中進人空氣、燃油濾清器濾芯堵死、油管接頭松動等，可根據查明的原因，采取針對性措施，及時予以排除。
二、用手搖把搖轉曲軸時，若感到汽缸壓縮行程的壓力很低，且可聽到進氣管或排氣管內有噓氣聲，這說明進、排氣門密封不嚴，產生嚴重漏氣，屬于配氣機構的故障。氣門漏氣，若因氣門間隙過小，可重新調整氣門間隙;若因氣門彈簧折斷或因其彈力不足，則須更換新的氣門彈簧;若因氣門頭與氣門座的密封環帶嚴重燒蝕，則需鉸削氣門座并光磨氣門頭，然后蘸氣門砂進行細致的研磨，有的則需更換氣門并重鑲氣門座。
三、用手搖把搖轉曲軸，若感到發動機壓縮力不足，在曲軸箱加油口處可聽到“嘶嘶”的漏氣聲，說明汽缸在壓縮行程有漏氣泄壓的毛病，屬于曲柄連桿機構的故障。對此，應檢查活塞、活塞環、汽缸套的磨損情況，著是否因磨損使配合間隙過大，導致汽缸漏氣;
若在加油口處聽不到漏氣聲，但汽缸壓力卻過低，則應檢查汽缸蓋螺栓是否松動，汽缸淤是否過厚或被高溫氣體燒穿;也可能是缸體、缸蓋接合面嚴重變形，造成密封不嚴而漏氣。查明原因后，采取有效措施，可修復相應機件，或更換新的機件。
四、用手搖把搖轉曲軸，雖可聽到噴油器的噴油聲，但發動機搖轉阻力太大，達不到啟動轉速的要求而難以啟動。這多為燃油供給系統或曲柄連桿機構存有故障。諸如燃油供給不足、汽缸內密封件過度磨損、或是潤滑油過于鉆稠等。啟動發動機，不可忽視“溫度”這一條件，特別是北方的冬季，氣溫較低，柴油勃度相對變大，流動性變差，不利于霧化;進人汽缸的空氣溫度低，影響可燃混合氣自燃點火潤滑油變稠，始動階段運轉阻力增大。 |
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