2002年10月：國泰航空與敦豪航空貨運公司結(jié)盟，40%的華民股權(quán)轉(zhuǎn)移給敦豪航空貨運公司。華民開始代操敦豪航空貨運公司從香港出發(fā)往亞洲的貨運航班。 機場速遞貨運中心：位于香港國際機場境內(nèi)、占地18200平方米的機場速遞貨運中心*期，是由敦豪航空貨運公司的香港子公司敦豪國際投入1億美元興建，并于2004年7月16日正式投入運作。在接續(xù)的第二期與第三期工程陸續(xù)完成后，整個貨運中心的*終處理能力可提升到每日900噸貨件，并達到每小時2萬件的貨件處理量。 敦豪全球速遞網(wǎng)絡包括兩家獨立的法人公司。總部設于加州，為美國及其所屬地區(qū)提供航空速遞服務的敦豪航空有限公司，及總部位于比利時布魯塞爾的敦豪國際有限公司，負責為世界其他地區(qū)提供服務 。
敦豪的戰(zhàn)略合作伙伴包括日航及漢莎兩家航空公司。從2001年1月起， 德國郵政世界網(wǎng)絡將其在敦豪的股份增加到51%。這種協(xié)作產(chǎn)生的效應使敦豪的業(yè)務繼續(xù)得到良好發(fā)展，并顯示出了敦豪鞏固其在國際航空速遞領域的主導地位的決心 。
直升機派送
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通過收購股份，DHL已成為德國郵政全資子公司，總部設于布魯塞爾，除快遞業(yè)務外，DHL還包含丹莎海運、EXEL物流等子品牌；由于美國市場的失利，DHL于2008年末宣布退出美國國內(nèi)快遞市場，而只專注于國際快遞。 |
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