某些工況環境下，我們需要輸送常溫氣體，但是三葉羅茨風機輸出風口輸送的風卻是熱風，這是什么原因呢?通常情況下，羅茨風機出風口熱風主要是因為強制性輸送、溫度等多種因素構成。下面詳細了解吧：
1、強制性輸送
三葉羅茨風機在運輸氣體時，須對風機開展強制壓縮，風機選型時，有一個工作壓力主要參數，例如39Kpa，羅茨鼓風機在空氣壓縮時，能夠承擔的較大工作壓力是39Kpa，當管路的工作壓力超過39Kpa時，風機運行時，葉輪對風機內氣體做功，將葉輪動能轉化為氣體的熱能，氣體溫度升高。強制性空氣壓縮運作，必定會造成發熱，因此，羅茨鼓風機排氣氣體是有溫度的。
2、溫度
輸送氣體，溫度通常操縱在40攝氏下列，超出40攝氏，針對一般風機的各個領域的特性規定較高，沒辦法保持優良的運輸實際效果。
假如羅茨風機輸送氣體，出入口溫度盡可能維持在100攝氏下列，超出100攝氏須對油箱開展水冷散熱，假如人們應用的風機，工作壓力很高，須選用雙極串連型風機，并須改裝冷卻塔來對氣體開展水冷卻。
3、高溫對風機的危害
高溫對風機的油箱、液壓密封件、滾動軸承等，都會造成危害，比較嚴重將會造成風機故障停止工作，在每日查驗的工作職責中，風機外殼溫度、滾動軸承溫度、汽車油箱溫度，都須開展查驗，并做好每日的紀錄工作中。
三葉羅茨風機出口熱風主要是強制性輸送、機體運轉溫度、溫度等多方面因素影響，要注意合適的散熱措施，高溫風對機體有的影響，會加速設備的損耗，縮短羅茨鼓風機使用壽命，所以要做好對策。 |
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