本周一,工信部部長肖亞慶表示,總體來看,我國新能源汽車發(fā)展正處在加速發(fā)展期。“現(xiàn)在各方面對發(fā)展新能源汽車的熱情很高,對新能源汽車發(fā)展有很大促進,但是也要看到新能源汽車技術(shù)含量高的特點”。
  從這個說法,我們有兩點感悟:一是整個新能源汽車及其配套行業(yè)很熱,國家越來越重視行業(yè)發(fā)展,二是熱點創(chuàng)新和技術(shù)革新仍然是行業(yè)發(fā)展必須重視的部分。從充電樁來說,充電能力關(guān)鍵痛點和服務(wù)創(chuàng)新就制約了行業(yè)的發(fā)展。
決定充電服務(wù)能力的因素
從技術(shù)進步的角度來看,不論是為公共充電服務(wù)的大功率充電技術(shù),還是為私人充電服務(wù)的住宅小區(qū)有序充電技術(shù),其解決的都是電力資源利用率的問題。從商業(yè)模式的角度來看,不論是為公共充電服務(wù)的加油站模式,還是為私人充電服務(wù)的居住地充電模式,其解決的都是充電車位專用化的問題。所以,充電車位專用化率、充電樁額定裝機功率和充電樁保有量這三方面因素才決定了充電服務(wù)能力。
隨著充電樁進小區(qū)越來越容易,大功率充電技術(shù)的成熟和普及,公共充電樁的數(shù)量需求將具有較大不確定性。而車主在家就能充電才是實現(xiàn)充電比加油更方便的*關(guān)鍵一環(huán)。長遠(yuǎn)來看,服務(wù)型企業(yè)將有可能逐步成長為汽車企業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)和物業(yè)管理企業(yè)的零部件配套供應(yīng)商和能源系統(tǒng)集成商。 |
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