制砂發電機活塞的作用及結構，華全動力介紹！
一、制砂發電機活塞的作用
活塞是柴油機的主要運動部件，它是柴油機燃燒室的重要組成部件之一。活塞與汽缸蓋、汽缸套構成柴油機燃燒室，承受燃氣作用力并通過活塞銷和邊桿傳遞給曲軸，以使曲軸旋轉而輸出動力。同時，在壓縮過程中還要承受邊桿的推力。
二、制砂發電機活塞的結構。活塞材料應用廣的是鑄鐵和鋁合金兩種，結構可分為頂部、環槽部和裙部三部分。
1、頂部。
制砂發電機活塞頂部與汽缸蓋和汽缸套組成燃燒室，其結構形狀與所選用的燃燒室形式有關。柴油機的活塞頂部多呈凹形，其形狀是根據燃燒室形式及混合氣形成方式而設計的。不同型號柴油機的活塞頂部形狀不同，同系列柴油機活塞頂部的形狀也有很多不同之處。在更換活塞時須選用同形狀、同重量的活塞。
2、環槽部。
活塞的環槽部又稱為防漏部或身部，在身部切有幾道環槽(即氣環槽和油環槽)，用來安裝氣環和油環。上部一般用來安裝氣環，目的是用來阻止高溫燃氣進入曲軸箱，并將活塞吸收的部分熱量傳給汽缸壁。下部環槽用來安裝油環。在油環槽的底部上鉆有許多徑向小孔，使油環從汽缸壁上刮下來的多余潤滑油，經不孔流回曲軸箱。
3、裙部。
制砂發電機活塞環槽以下部分稱為裙部。活塞的裙部直接與汽缸壁接觸并對活塞的運動起導向作用。在活塞裙部沒有的銷孔用來安裝活塞銷。在銷孔內部各有一個卡簧槽，當活塞銷裝入銷座孔后，再將卡簧分別裝入槽內，目的是減少活塞銷來回竄動。 |
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