供應柴油發電機100KW里卡多應急發電設備，資料由康沃控股整理，柴油發電機組的配氣相位解析：
柴油發電機組是壓燃式內燃機。在它的進氣沖程，要求吸入足夠量的新鮮空氣，以便與噴入氣缸的柴油組成比例適當的可燃混合氣，為柴油的充分燃燒準備充分的條件。這樣，除了作進、排氣管路和噴油量，以及噴油壓力等方面的考慮外，在實際工作過程上，柴油發電機組氣門的關和閉都稍有提前和延遲。
一般用曲軸旋轉的角度來表示氣門開和關的時刻，這個圖形就叫做配氣相位圖(或稱配氣定時圖)，如圖所示，圖中箭頭表示柴油發電機組曲軸的旋轉方向。
1、進氣門早開、晚關
在排氣沖程快要結束，活塞上行還未到達上止點前，進氣門已開始打開(提前開啟的角度稱為提前角)，當活塞到達上止點以后，進氣門已經開大，這樣就可使大量的扦鮮生氣順利地進入氣缸。
同樣，進氣門延遲到活塞通過下止。卡以后一段時間才關閉(延遲關閉的角度稱為遲后角)，這樣可使進氣沖程后期，氣門開度仍然較大，充分利用氣體的流動慣性和氣缸內、外的壓力差，增加進氣量。
2．排氣門早開、晚關
在作功沖程快要結束，活塞下行還未到達下止點前，排氣門提前打開，一些廢氣可借氣缸內、外較大的壓力差自動排出，當活塞到達下止點時，排氣門已經開大，使廢氣順利地排出。
柴油發電機組的型號不同，其配氣正時也不同，操作人員應當熟悉運轉中設備的配氣正時要求。
山東康沃控股是國有參股的發動機制造企業，注冊資金達39000萬元。是國內從事柴油、燃氣、甲醇發動機、零部件及發電機組的研發、制造和銷售、服務于一體、智能制造企業。總部位于山東菏澤，主導產品覆蓋11個產品系列，300多個品種，產品廣 泛應用于發電設備、工業水泵、農用機械、船舶艦艇、工程機械、車用及特種機械等行業。 |
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