12、機械方面因素造成汽缸壓力過低。屬于機械方面因素有：配氣機構氣門關閉不嚴和活塞、活塞環、汽缸套磨損等。通常會調整氣門間隙，重研氣門或更換活塞、活塞環及搪、磨氣缸套等。AOU AOU
發動機怠速不穩是汽車使用中常見的故障之一。盡管現在大多數的轎車都有故障自診斷系統，但也會出現汽車有故障面自診斷系統卻顯示正常代碼或顯示與故障無關的代碼的情況。這通常是由不受電控單元(ECU)直接控制的執行裝置發生故障或傳統機械故障成。下面列舉在此情況下常兄的故障原因及它們的診斷與排除方法。
1、怠速開關不閉合
故障分析：怠速觸點斷開，ECU便判定發動機處于部分負荷狀態。此時ECU根據空氣流量計和曲軸轉速信號確定噴油量。面此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上升。當ECU收到氧傳感器反饋的“混合氣過濃”信號時，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀。使轉速下降。當ECU收到氧傳感器反饋的“混合氣過稀”信號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上升。
油泵 6P701
噴油器 200-1117
噴油器 0 445 115 046
噴油器 3047973
油泵總成 1J700-51013
油泵總成 094000-0580
柱塞 ZHE10545Y-00
噴油器 095000-6360
油泵總成 "294000-0785
16700-VM01A
16700-VM01C"
油泵總成 294050-0103
油泵總成 "294050-0022
8-97602049-2"
噴油器 LJBB04101A
油封 3699801M1
油嘴 DLLA155S295C2
油嘴 DLLA150P711
油泵總成 294000-0201
噴油器 3964829
壓力傳感器 499000-4441
油嘴 ZCK150P528
電磁閥頭塑料片 f00rj0849
壓力傳感器 0 281 002 481
噴油器 32A61-07010
噴油器 0 445 120 062
噴油器 0 445 110 012
噴油器 "095000-8350
8-98203849-0
8982038490"
油泵總成 3015253
油泵總成 "101060-9931
HINO W06E"
油嘴 Dlla148p820
油嘴 DLLA152P1097
油嘴 B3TAZ029
油泵總成 "R9044A020A
R9044A150A"
橡膠手泵 9001-088A
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