東莞沙田保稅區倉儲公司
利用保稅倉可以開展以下幾種業務：生產型工廠或貿易型企業，銷售產品給三來一補企業，國貨出口復進口的轉廠貿易；出口轉內銷、核銷手冊、出口退稅、保稅/香港一日游業務；保稅區倉儲、出口拼箱、貨品包裝分類、貼牌等其它增值服務；提供全面的貨物進口、出口、轉口、保稅及監管貨物的集散服務；發往國外貨物因各種問題退運，需返回檢測或維修的，通過保稅倉退運返修不僅手續簡便，而且免保證金。利用海關監管倉庫優勢，開展出口集拼、進口拆箱分撥；保稅區倉儲、簡單加工、退運維修、貨物組裝、外箱貼嘜、物流配送等一條龍專業服務。
廣東泓邑保稅倉庫堅持以客戶為中心，依托實體物流操作、現代信息技術、供應鏈方案設計和貿易服務的核心功能，通過建立對客戶需求快速響應機制，靈活的產品服務組合，將商流、物流、信息流、資金流高效整合為一體，為客戶提供個性化服務方案，幫助客戶增強競爭優勢，限度創造價值。主要業務有出口貨物退運,深圳轉廠,深圳保稅區一日游,深圳保稅區倉出口貨物退運,深圳轉廠,深圳保稅區倉庫,保稅區進出口報關,出口集拼。
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“鹽田國際號”開往怎樣的未來？
海鐵聯運”意味著提高運輸效率和降低運輸成本，在世界著名的港口中，成熟國際港的海鐵聯運比例往往占20%-40%，但我國只占到1.5%左右，亟待發展。
近日，深圳鹽田港就開來了一列這樣的火車。那么，這趟車將會起到什么作用，會開辟什么新局面？深圳衛視《晚間報道》邀請深圳平鹽海鐵聯運有限公司代理總經理張新、深圳市鹽田區工業和信息局黨組成員副局長吳國委進行解讀。
每天往返開行兩班以上
中長期將實現20萬運量倍增計劃
近日，清脆的長鳴響徹平湖南場站，滿載貨物的“鹽田國際號”每天都會從這里駛出，經過單程23公里45分鐘車程，往返于鹽田港區之間，這標志著平湖南場站正式成為鹽田國際的第六個內陸港。 |
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