深圳福田保稅區一日游報關流程
福田保稅區于1991年5月28日經國務院批準設立,1993年2月正式封關運作,園區東接福田口岸、南鄰香港、西抵紅樹林保護區、北靠福田中心區,圍網內面積1.35平方公里。20多年來,依托毗鄰香港的區位優勢和先行先試的體制機制優勢,充分發揮了福田保稅區作為國家對外開放窗口的示范作用,是國內發展成就比較突出和極具競爭力的保稅區域之一。
保稅港區企業可以開展以下業務:
(1)存儲進出口貨物和其他未辦結海關手續的貨物;
(2)國際轉口貿易;
(3)國際采購、分銷和配送;
(4)國際中轉;
(5)檢測和售后服務維修;
(6)商品展示;
(7)研發、加工制造;
(8)港口作業;
(9)經海關批準的其他業務。
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“鹽田國際號”開往怎樣的未來?
海鐵聯運”意味著提高運輸效率和降低運輸成本,在世界著名的港口中,成熟國際港
的海鐵聯運比例往往占20%-40%,但我國只占到1.5%左右,亟待發展。
近日,深圳鹽田港就開來了一列這樣的火車。那么,這趟車將會起到什么作用,會開
辟什么新局面?深圳衛視《晚間報道》邀請深圳平鹽海鐵聯運有限公司代理總經理張
新、深圳市鹽田區工業和信息局黨組成員副局長吳國委進行解讀。
每天往返開行兩班以上
中長期將實現20萬運量倍增計劃
近日,清脆的長鳴響徹平湖南場站,滿載貨物的“鹽田國際號”每天都會從這里駛出
,經過單程23公里45分鐘車程,往返于鹽田港區之間,這標志著平湖南場站正式成為
鹽田國際的第六個內陸港。 |
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