橡膠伸縮縫是利用橡膠的高彈性來適應溫度變化時，橋面所產生的伸縮變形。橡膠伸縮縫它具有安裝 方便、行駛平穩、防水、防塵、噪音小、重量輕、造價低的優點得到了橋梁工程。
gqf-c型伸縮縫由一條整長的橡膠密封條，一組剛質邊梁及錨固件組成。鋼質邊梁內側帶有能固定橡膠 密封條的溝槽。焊固在鋼梁外側的錨固件，與梁端預埋鋼筋相焊接，澆筑高強度混凝土過渡后，同梁 體連接可靠，具有與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩，使用壽命長的特點。使用于伸 縮量0～80mm的橋梁。
橋梁伸縮縫在設備前應根據實踐溫度按照圖紙規劃中的計算公式調整組裝定位值，用專用卡具將其固定。在對槽內混凝土及砂袋清理時，留意維護預留槽內鋼筋，以防造成缺少鋼筋現設備時橋梁彈性縫中心線與橋梁中心線應重合，并使其頂面標高與規劃標高相吻合，正確就位后，然后穿放橫向聯接水平鋼筋，將彈性縫上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩邊一起焊牢，如有困難，先將一側焊牢，待達到已確定的設備氣溫后再將另一側錨固筋悉數焊牢，并放松卡具，使其彈性自在。另外在切割時留意對路面的維護，做到不污染、不破壞為止。預埋錨固筋若不符合規劃要求，必須首要處理，滿足規劃要求后方可設備彈性縫。
橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過程中，在反復荷載作用下致使伸縮縫損壞。橋梁伸縮縫的作用在于調節由車輛荷載環境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結構之間的位移和上部結構之間的聯結。橋梁伸縮縫裝置是橋梁構造的一部分，如果設計不當、安裝質量低劣、缺乏科學的和及時養護，會在橋梁伸縮縫處引起跳車。橋頭伸縮縫處跳車問題是目前國內公路較常見的道路病害,隨著我國公路的發展這個問題表現越來越突出。橋梁伸縮縫處出現破壞，接縫處下沉，路面損壞，出現了不同高低的錯臺（臺階），這些臺階，輕的使車輛通過時產生跳動與沖擊，從而對橋梁和路面造成附加的沖擊荷載，并使司乘人員感到不適，甚至引起行車，從而影響了公路的正常營運。
完成上述工序后，在預留槽口內澆筑混凝土，澆筑混凝土時應采納必要的辦法，振搗密實。橋梁彈性縫澆筑時不允許混凝土濺、填在密封橡膠帶縫中及表面上，假如產生此現象應立即清除。 |
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