橡膠伸縮縫是利用橡膠的高彈性來適應(yīng)溫度變化時，橋面所產(chǎn)生的伸縮變形。橡膠伸縮縫它具有安裝 方便、行駛平穩(wěn)、防水、防塵、噪音小、重量輕、造價低的優(yōu)點得到了橋梁工程。
gqf-c型伸縮縫由一條整長的橡膠密封條，一組剛質(zhì)邊梁及錨固件組成。鋼質(zhì)邊梁內(nèi)側(cè)帶有能固定橡膠 密封條的溝槽。焊固在鋼梁外側(cè)的錨固件，與梁端預(yù)埋鋼筋相焊接，澆筑高強度混凝土過渡后，同梁 體連接可靠，具有與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩(wěn)，使用壽命長的特點。使用于伸 縮量0～80mm的橋梁。
橋梁伸縮縫在設(shè)備前應(yīng)根據(jù)實踐溫度按照圖紙規(guī)劃中的計算公式調(diào)整組裝定位值，用專用卡具將其固定。在對槽內(nèi)混凝土及砂袋清理時，留意維護預(yù)留槽內(nèi)鋼筋，以防造成缺少鋼筋現(xiàn)設(shè)備時橋梁彈性縫中心線與橋梁中心線應(yīng)重合，并使其頂面標高與規(guī)劃標高相吻合，正確就位后，然后穿放橫向聯(lián)接水平鋼筋，將彈性縫上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩邊一起焊牢，如有困難，先將一側(cè)焊牢，待達到已確定的設(shè)備氣溫后再將另一側(cè)錨固筋悉數(shù)焊牢，并放松卡具，使其彈性自在。另外在切割時留意對路面的維護，做到不污染、不破壞為止。預(yù)埋錨固筋若不符合規(guī)劃要求，必須首要處理，滿足規(guī)劃要求后方可設(shè)備彈性縫。
橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過程中，在反復(fù)荷載作用下致使伸縮縫損壞。橋梁伸縮縫的作用在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)。橋梁伸縮縫裝置是橋梁構(gòu)造的一部分，如果設(shè)計不當、安裝質(zhì)量低劣、缺乏科學(xué)的和及時養(yǎng)護，會在橋梁伸縮縫處引起跳車。橋頭伸縮縫處跳車問題是目前國內(nèi)公路較常見的道路病害,隨著我國公路的發(fā)展這個問題表現(xiàn)越來越突出。橋梁伸縮縫處出現(xiàn)破壞，接縫處下沉，路面損壞，出現(xiàn)了不同高低的錯臺（臺階），這些臺階，輕的使車輛通過時產(chǎn)生跳動與沖擊，從而對橋梁和路面造成附加的沖擊荷載，并使司乘人員感到不適，甚至引起行車，從而影響了公路的正常營運。
完成上述工序后，在預(yù)留槽口內(nèi)澆筑混凝土，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采納必要的辦法，振搗密實。橋梁彈性縫澆筑時不允許混凝土濺、填在密封橡膠帶縫中及表面上，假如產(chǎn)生此現(xiàn)象應(yīng)立即清除。 |
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