深圳福田保稅區一日游如何操作
哪些企業需要保稅區一日游業務
1、企業有退稅需求，需要通過轉廠（出口復進口）中的出口環節達到退稅目的；
2、交易雙方報關資料不符，需要通過轉廠進行調整；
3、交易雙方中的加工貿易企業有核銷的需求
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港口吞吐量驟降帶來連鎖反應。馬士基認為，與3月份的蘇伊士運河關閉相比，鹽田港擁堵產生的影響要嚴重得多。
蘇伊士運河堵塞影響了每天超過5.5萬TEU流量，持續了6天，總流量為33萬TEU。鹽田港之前的運營能力是每天處理2.5萬個TEU，在擁堵*嚴重的14天里，已經影響了超35.7萬個TEU箱。
6月1日至6月15日期間，鹽田港有298艘總運力超過300萬箱船選擇跳過深圳不靠港，一個月跳港船數增加了300%；在鹽田碼頭出口貨柜平均停留的時間自平均7天提高為14天，6月15日達到23.06天。
蘇伊士運河堵塞更多影響的是亞歐貿易，鹽田港則主要影響中美貿易。鹽田港是全球第四、中國第三大港，承擔著廣東省超1/3的外貿進出口、全國對美貿易1/4貨量。
彼時部分著急出貨的外貿人甚至把貨拉到廈門港，或者愿意多花錢去洋山港，還有人干脆改了鐵路運輸。但，以上這些補救措施，同時也意味著運輸成本的再度上漲。
幸運的是，在超過3周沒有增加病例后，鹽田港于6月24日零時起整體操作全面恢復。然而碼頭運力全開，并不意味著問題解決——歐美年末促銷季的進貨狂潮，正在提前到來。 |
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