常見的公路橋墩防撞設施大體上可以分為兩種，一種是剛性防護，一種柔性防護。
一般見到的加大橋墩結構尺寸，或者把墩柱底部灌注成一個大體積的實體塊，又或者采用光管做成圍欄的防護方式都屬于剛性防護。
剛性的公路橋墩防撞防護措施主要材料一般都是混凝土或者鋼材，這種材料硬度高、重量重，用來做防護工程，一般體積都特別大，在客觀形式上就占用了車道，在某種程度上增加了交通事故風險。
這種材料吸能效果較差，彈性也不好，用來做公路橋墩防撞設施雖然可以起到一定的防護作用，但防護效果卻不理想。
而且這種剛性防護措施完全沒有從人員和車輛的安全方面考慮，只是考慮了橋梁的安全，屬于自保模式，設計非人性化。
柔性的公路橋墩防撞防護措施采用的是具有耐撞性、彈性好的柔性復合材料，這種復合材料輕質高強，質量只有鋼材的四分之一，但卻具有媲美鋼材的強度，且具有外表美觀，可塑性強的優點。
為陜西西渭（西瞳）高速安裝的高速公路橋墩防撞設施
這種復合材料的公路橋墩防撞產品內部還填充有高性能閉孔吸能材料，這種材料主要特征是多孔，相對密度小，質量輕，主要功能是緩沖吸能。
柔性復合材料公路橋墩防撞產品，較剛性公路橋墩防撞產品，體積小，不占用車道，不影響交通，不僅使用壽命提高了2-3倍，還具有免維護，造價成本低的特點，*主要的是，吸能效果非常好，能夠很好的保護人、橋的安全，而且還能*大限度的降低車輛的受損程度。 |
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