一、空氣供給系統(tǒng) 功用：為發(fā)動機提供清潔的空氣并控制發(fā)動機正常工作時的進氣量。
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二、燃油供給系統(tǒng) 功用：供給噴油器一定壓力的燃油，噴油器則根據(jù)ECU指令噴油。
三、控制系統(tǒng) 功用：ECU根據(jù)空氣流量信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號確定基本的噴油時間 (噴油量),再根據(jù)其它傳感器(冷卻液溫度、節(jié)氣門位置等)對噴 油時間進行修正，并按確定的總噴油時間向噴油器發(fā)出指令，使 噴油器噴油(通電)或斷油(斷電)。
概 述
一、混合氣的基本概念 發(fā)動機在工作時,燃料進入氣缸燃燒之 前,都要經(jīng)過霧化和蒸發(fā),并與空氣配合,燃料 與空氣的混合物稱為可燃混合氣,混合氣中含 燃料量的多少稱為混合氣濃度。混合氣的濃 度通常用過量空氣系數(shù)或空燃比來表示。混合氣的濃度對發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性有很大影響。空燃比14.7為標準混合氣。
燃油供給系統(tǒng)組成（汽油機）
油箱、油管、電動燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器等組成。
汽車燃油箱按材料分; 鐵油箱，鋁合金油箱，塑料油箱。隨著各種新材料的應用發(fā)展，鐵質(zhì)燃油箱防銹問題成為油箱質(zhì)量的問題。目前家用轎車采用塑料材質(zhì)的較多。
奧迪Q5FSI發(fā)動機燃油箱及內(nèi)置式燃油泵
1,2—翻車防漏閥（帶有壓力保持閥）；3—防晃隔板；4—燃油箱；5—燃油供油管；6—膨脹腔（迷宮式結(jié)構(gòu)）；7—供油和傳感器單元（帶一體式燃油濾清器）；8—燃油加注口；9—電動燃油泵；10—燃油表傳感器；11—一體式燃油濾清器
柱塞 MW T13 T13
柱塞 MW 1 418 415 549 1415-549
柱塞 MW 1 418 415 549 1415-549
柱塞 MW 1 418 415 546 1415-546
柱塞 MW 1 418 415 546 1415-546
柱塞 MW 1 418 415 545 1415-545
柱塞 MW 1 418 415 545 1415-545
柱塞 MW 1 418 415 544 1415-544
柱塞 MW 1 418 415 544 1415-544
柱塞 MW 1 418 415 536 1415-536
柱塞 MW 1 418 415 536 1415-536
柱塞 MW 1 418 415 517 1415-51 |
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