發動機每個缸產生的廢氣經過排氣歧管匯入排氣總管里，然后經過三元催化器、消聲器排入。因為發動機的廢氣非常熱，在這里加個保護殼，起到隔熱的作用。看到那個手型的標志沒有，還有個X，意思就是不要碰
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氧傳感器
檢測廢氣中的氧含量，將信號傳給發動機控制模塊，用來控制噴油量，使燃油能充分燃燒并減少排放。如果氧傳感器出問題，據說發動機會怠速不穩，油耗還會劇增。
汽油機燃料供給系統的任務是根據發動機各種不同工況的要求，配制出一定數量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，使之在臨近壓縮終了時點火燃燒而膨脹做功。供給系統還應將燃燒產物--廢氣排中。
汽油機供油技術的發展經歷了化油器供油、機械噴射供油和現在的電噴供油，由于現在技術的高速發展導致化油器供油、機械噴射供油無法適用高速運轉的工作，已經被淘汰。
已經被淘汰－化油器供油
電控燃油噴射系統基本都是由空氣供給系統、燃油供給系統和控制系統三部分組成。
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