​​日前,招銀國際發布*新研報表明,中國的新能源汽車市場在未來5-10年將具有巨大的增長潛力。據其測算,中國新能源汽車市場2021-2025期間銷量年均復合增長率為34%,滲透率將從2020年的5.4%翻了兩番至2025年的20%。
同時,其表示,中國新能源汽車2021-2025年間銷量年均合復增長率將達到34.2%,這與補貼政策的延長,以及雙積分政策的推動等利好政策有關。預計中國新能源汽車的銷量將在2021年同比增長40.1%至192萬輛。
我國新能源汽車的發展主要依靠政策驅動,一直以來國家都是為主動、更積極、更為系統地推動新能源汽車的發展。為了推廣新能源汽車,中國建立了完善的推進政策體系。但從總體來看,財政補貼不是我國新能源汽車行業發展的長久之計,為避免避免新能源汽車出現斷層,2017年9月份開始實行雙積分政策,對于車企油耗水平和新能源汽車產量進行嚴格要求。
此外,在2020年12月31日,財政部、工信部等四部委發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,指出2021年,新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%;為推動公共交通等領域車輛電動化,城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛,補貼標準在2020年基礎上退坡10%。為加快推動公共交通行業轉型升級,地方可繼續對新能源公交車給予購置補貼。
中國助推新能源汽車發展有以下三個主要理由:石油作為不可再生資源,一直處于較為緊張的狀態,且中國對石油的對外依賴度較高,新能源汽車的興起能在一定程度上緩解我國對石油的大量需求;出于保護環境的目的,大量的汽車尾氣是環境污染的重要來源,節能減排也是對環境的一個保護;汽車發達國家都在發展新能源汽車,中國不能落后,要借新能源這一波發展趨勢實現彎道超車,以實現汽車強國。 |
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