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汽車(chē)充電樁與電動(dòng)自行車(chē)充電樁誰(shuí)更值得投資？

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發(fā)布時(shí)間：2021年01月15日

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詳細(xì)說(shuō)明

作為眼下熱門(mén)“新能源”充電樁行業(yè)，隨著新能源市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，很多投資者逐漸將目光聚集到了新能源汽車(chē)充電樁上，但仔細(xì)調(diào)研過(guò)市場(chǎng)數(shù)據(jù)的人就會(huì)知道，就我國(guó)目前的整個(gè)業(yè)態(tài)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)充電樁市場(chǎng)占有量仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)汽車(chē)充電樁的市場(chǎng)占有率，那么為什么會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象呢？汽車(chē)充電樁與電動(dòng)自行車(chē)充電樁誰(shuí)更值得投資？下面我們從市場(chǎng)投資的角度來(lái)分析一下這個(gè)問(wèn)題。
汽車(chē)充電樁分為直流快充和交流充電兩種類(lèi)型。一般大家常說(shuō)的“快充”也就是直流充電，而“慢充”多數(shù)用的是交流充電。直流快充主要安裝在大型充電站內(nèi)，以三相四線制的方式連接電網(wǎng)，能夠提供充足的電力，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，一般來(lái)說(shuō)用直流充電樁充電電池充滿需要花1.5~3小時(shí)；而用交流充電樁的充電一般充滿的話則需要8~10小時(shí)。前者充電效率較高，而后者充電效率較低。
投資成本：直流快充充電樁的建站成本一般在幾百甚至上千萬(wàn)不等，對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)是一筆不小的支出。交流充電樁投入相對(duì)小一些，一個(gè)充電端口的成本在500~3500元左右，但都需要安裝在特定的車(chē)位上才能使用。
投資風(fēng)險(xiǎn)：新能源汽車(chē)仍然存在一些使用短板，如續(xù)航問(wèn)題、換電池貴、充電不方便、保值率普遍偏低、保險(xiǎn)費(fèi)用高等問(wèn)題，尤其在天氣寒冷的城市，溫度低對(duì)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程都有很大的影響，這些因素一直制約著純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)發(fā)展，所以新能源汽車(chē)在二三線城市的普及程度不高，投資安裝汽車(chē)充電樁很容易造成建站后使用率低下的尷尬局面。
運(yùn)營(yíng)成本：安裝直流快充需要額外單獨(dú)建設(shè)變壓器，涉及到的土地使用審批手續(xù)程序非常繁瑣，此外大電流保護(hù)技術(shù)和方法更加復(fù)雜，改造、安裝和運(yùn)營(yíng)成本更高，所以汽車(chē)充電樁并不適合個(gè)人投資者入局。
人為因素：小區(qū)安裝了新能源汽車(chē)充電樁，讓新能源車(chē)車(chē)主傷透腦筋的并非找充電樁，而是燃油車(chē)占位的問(wèn)題。燃油車(chē)“霸占”充電車(chē)位，新能源車(chē)主也只能干瞪眼、直跺腳。這也是制約著汽車(chē)充電樁發(fā)展的一個(gè)不利因素。
目前汽車(chē)充電樁的初期投入成本高，新能源車(chē)的覆蓋率低，因此即使是一波一波的補(bǔ)貼加持，市場(chǎng)發(fā)展也沒(méi)能取得很大的進(jìn)展。汽車(chē)充電樁項(xiàng)目雖然具備一定市場(chǎng)前景，但現(xiàn)階段項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)大、回報(bào)周期長(zhǎng)、用戶(hù)使用率低，所以就目前而言，汽車(chē)充電樁市場(chǎng)推進(jìn)還有很長(zhǎng)的路要走。
建議有這方面想法和資源的創(chuàng)業(yè)者可以先從電動(dòng)自行車(chē)充電樁項(xiàng)目入手，待到后續(xù)汽車(chē)充電樁行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展后再來(lái)直接布局汽車(chē)充電樁，以謀求事業(yè)的進(jìn)一步

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