)移動工作的蓄電池要適應(yīng)野外工作,防止,體積與質(zhì)量都有一些,不允許有大量的電解液。要保證足夠的容量,需要用濃度較高的電解液,固定工作的蓄電池體積與質(zhì)量沒有太大,一般多在室內(nèi)使用。
2)在一定范圍內(nèi),電解液濃度越大,板活性物質(zhì)內(nèi)的濃度越大;活性物質(zhì)利用率高,容量也會增加。但是電解液濃度過高,溶液電阻增加,黏度也增加,滲透速度低,同時自放電加快,電池容量反而下降。電解液濃度過高,隔板腐蝕也相應(yīng)加快,會縮短蓄電池的使用壽命。
3)選擇電解液濃度時,還要考慮蓄電池的工作環(huán)境溫度。工作在寒冷溫度下,電解液濃度應(yīng)高一點,在炎熱的氣溫下,電解液濃度可低一點。
(2)鉛酸蓄電池電解液的配制方法:一般情況下,在25℃(電解液溫度)時密度為1.28,在其他溫度下可按下式計算:da=dt+0.0007(t-25)
式中的da 為25℃時的密度;dt 為實際溫度時的密度;t 為測定時電解液的溫度。
電解液是用密度1.84 的和純凈水配制而成。是強氧化劑,它與水有親和作用,溶于水時放出大量的熱量,因此操作人員要戴上護目鏡、耐酸手套,穿膠鞋或靴子,圍好橡皮圍裙。盛裝電解液的容器,必須用耐酸、耐溫的塑料、玻璃、陶瓷、鉛質(zhì)等器皿。
配制前,要將容器清洗干凈,為防酸液濺到皮膚上,先準備好5%溶液,以及一些清水,以防萬一濺上酸液時,可迅速用所述的溶液擦洗,再用清水沖洗。
配制時,先估算好和水的需要量,把水先倒入容器內(nèi),然后將緩緩倒入水中,并不斷攪拌溶液。剛配制的溶液溫度很高,不可馬上注入蓄電池內(nèi),要等溫度降到40℃以下,再測量溶液濃度并進行調(diào)整到標準值,再加入蓄電池內(nèi)。
車上使用的蓄電池電解液一般都是由和蒸餾水配制而成的。其中,質(zhì)量須符合《蓄電池》(hg/t2692-95)標準,蒸餾水質(zhì)量應(yīng)符合《鉛酸蓄電池用水》(zbk84004-89)標準。電解液的配制和蓄電.池初充電應(yīng)嚴格按工藝規(guī)程操作。蓄電池充電后,冬季應(yīng)將電解液密度調(diào)整為1.29~1.30,夏季應(yīng)調(diào)整為1.28。
瑞士leadline蓄電池適用領(lǐng)域:免維護閥控密封式鉛酸蓄電池為ups應(yīng)用設(shè)計,適用于通信、電力、鐵路、 保險、交通、制造、企業(yè)等系統(tǒng),性能技術(shù)成熟,具有安全、可靠、維護省力等特點,廣泛應(yīng)用于通信、電力、鐵路、保險、交通、制造、企業(yè)等系統(tǒng)。 |
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