| 近日受國外影響，國內(nèi)各個(gè)出口運(yùn)輸渠道受到很大一部分的重創(chuàng)，海運(yùn)，空運(yùn)價(jià)格上漲，尤其空運(yùn)價(jià)格，一周一變化，導(dǎo)致很多客戶覺得是貨代公司在坐地起價(jià)，實(shí)則不然，國際快遞價(jià)格更是上漲到近一倍兩倍的價(jià)錢，只是近日才有所降價(jià)，但是也還是不太穩(wěn)定，而中歐班列則恰恰與之不同，我司是專業(yè)做中歐鐵路代理的，所以一些情況還是比較了解的，從定倉來說吧，近日七月份鄭歐鐵路的拼箱倉位已經(jīng)爆倉，只能排到八月中旬階段，可以想象一列火車有46截車廂竟然訂不到倉位，可見國內(nèi)做外貿(mào)發(fā)貨選擇鐵路渠道運(yùn)輸?shù)倪�是比較多的，不然如何出現(xiàn)爆倉狀態(tài)，近年來中歐班列的開通不僅增加了國與國之間的進(jìn)一步流通，還緩解了海運(yùn)的時(shí)效，以及空運(yùn)的價(jià)格，讓一些中小企業(yè)外貿(mào)公司有了一個(gè)比較好的選擇渠道，時(shí)效比海運(yùn)快，價(jià)格比空運(yùn)節(jié)省，何樂而不為，況且中歐班列不僅國內(nèi)可以上門提貨，在線訂倉，國外還可以派送到門，以及可以代理清關(guān)，尤其是今年影響之下，中歐班列鐵路的優(yōu)勢更為明顯，價(jià)格沒有太大幅度的調(diào)整，相對來說比較穩(wěn)定，所以不會出現(xiàn)貨到物流公司坐地起價(jià)，發(fā)貨的外貿(mào)朋友們可以很放心將貨交于我們， |
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