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公 司: 電池修復(fù)|電瓶組裝|蓄電池修復(fù)機|上海坦途機電有限公司
發(fā)布時間:2010年12月31日
有 效 期:2011年06月29日
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設(shè)備:蓄電池修復(fù),蓄電池翻新,蓄電池組裝,電動車電池翻新,汽車電池組裝,電動車電池組裝,汽車電池翻新,輪船電池修復(fù)
中國是全球鉛酸蓄電池的產(chǎn)銷大國,鉛酸蓄電池已有200多年的歷史, 是一種應(yīng)用廣泛的動力電源。具有原材料易得、價格低廉、可靠性好等優(yōu)點,目前約有95%的市場占有率。鉛酸蓄電池作為穩(wěn)定電源和主要的直流電源,需求廣泛,用量巨大,與我們的社會生活息息相關(guān)。鉛酸蓄電池的設(shè)
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計使用壽命一般為10年,而實際使用壽命只有1年左右。研究證明,蓄電池在實際使用過程中,如果使用和維護不善,例如經(jīng)常充電不足、不及時充電、長期過放電等等原因,極板上就會逐漸產(chǎn)生一種堅硬且導(dǎo)電不良的粗晶粒――硫酸鉛。這種硫酸鉛用常規(guī)方法充電很難還原,在充電時充電接受能力很差,大量析出氣體,這種現(xiàn)象被稱為“不可逆硫酸鹽化”,簡稱“硫化”,也稱“鹽化”。粗晶粒硫酸鉛堵塞了極板孔隙,使電解液滲入困難并增加了內(nèi)阻,導(dǎo)致蓄電池因容量降低而無法使
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用,現(xiàn)在各類鉛酸蓄電池產(chǎn)品,無論是國產(chǎn)還是進口的,通常在1年左右內(nèi)就會出現(xiàn)充電困難、容量降低等現(xiàn)象,過早失效報廢,遠未達到設(shè)計壽命。僅2004年,國內(nèi)報廢的鉛酸電池每年達1億多只,一般的中小城市量達數(shù)萬只以上,大中型城市則達幾十萬乃至數(shù)百萬只,其中90%以上的電池是因為硫酸鹽化而報廢。鉛酸蓄電池的過早報廢不僅嚴重浪費能源,而且嚴重污染環(huán)境,廢舊電池的回收和再利用,已成為各級政府及各企事業(yè)單位的關(guān)注熱點。
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    在美國和日本以及一些西方較發(fā)達國家,僅鉛酸蓄電池的日常保養(yǎng)和維護以及廢舊電池的復(fù)原處理和回收利用的從業(yè)人員即達數(shù)十萬之多,年創(chuàng)效益達千億美元之巨。
  “鉛酸蓄電池微粒數(shù)字程控修復(fù)技術(shù)”是上海坦途機電設(shè)備有限公司運用*新微粒數(shù)字程控技術(shù)和國際前沿


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