供應橋梁氣囊內模固定簡單脫模方便永濟市氣囊
橋梁氣囊內采用橡膠與防拉布熱壓硫化一次成型工藝，不僅表面光滑無接縫，而且可以承擔足夠的混凝土熱量及壓力。
其次，同樣的工藝在生產原料的選擇上不同，生產出的橋梁氣囊內質量也相差很多，天然橡膠和合成橡膠，防拉布強度的選擇，這些都直接影響著橋梁氣囊內產品的品質，和使用壽命即循環使用的次數。
橋梁氣囊內模使用方法
1、入模用繩牽引將橋梁隧道氣囊內模|預制空心板氣囊|橡膠充氣氣囊穿入有混凝土的筋籠內，并使充氣嘴處在外放置。
2、充氣：
A．打開進氣閥門充氣，充氣時用壓力表控制監測橋梁隧道氣囊內模|預制空心板氣囊|橡膠充氣氣囊氣壓。
B．當橋梁隧道氣囊內模|預制空心板芯模|橡膠充氣氣囊氣壓達到使用壓力時，將進氣閥門關閉。
C．異型橋梁隧道橋梁氣囊內模|預制空心板芯模|橡膠充氣氣囊應交替充氣直至達到工作壓力。
D．注意橋梁隧道氣囊內模|預制空心板芯模|橡膠充氣氣囊充氣時不得超壓。
3、固定與澆筑混凝土：
A．在振混凝土時橋梁隧道氣囊內模|預制空心板芯模|橡膠充氣氣囊會上浮，因此，必須上、下、左、右加以固定，一般φ250mm橋梁隧道氣囊內模|預制空心板芯模|橡膠充氣氣囊箍筋間距為80cm，如直徑加大，固定間距相應縮小。
B．澆筑混凝土的方法與實心構件基本上相同，注意使用高頻插入或振搗棒從兩側同時振搗，以防橋梁隧道氣囊內模|預制空心板芯模|橡膠充氣氣囊左右位移，振搗棒端部位*不要觸及橋梁隧道氣囊內模|預制空心板芯模|橡膠充氣氣囊。
4、拆模當混凝土初凝時，打開閥門放氣，即可將橋梁隧道氣囊內模|預制空心板芯模|橡膠充氣氣囊抽出，時間可視水泥號而定。
5、沖洗橋梁隧道氣囊內模|預制空心板芯模|橡膠充氣氣囊，試水檢查。
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