鋼箱梁焊接工業制冷機（移動空調機）
應用領域
鋼箱梁焊接工業制冷機是專門針對船體涂裝，船塢，船臺，分段等高溫作業場所
通風換氣，改善工作環境，是一種不需進行專門連接即可對特定場所，區域，崗
位進行冷卻，室外空氣通過機組進行降溫，將適宜的溫度和新鮮空氣精確方便地
輸送到所需焊接區域和崗位。
詳細介紹
1 鋼箱梁安裝方案和焊接環境的選擇
1.1 焊接收縮和溫度變形對安裝的影響
由于焊接加熱，熔合線以外的母材會產生膨脹，隨后冷卻，熔池金屬和熔合線附近母材產生收縮，因加熱、冷卻這種溫度變化在鋼箱梁局部范圍急速地進行，在焊接完成并冷卻至常溫后產生焊接收縮變形。
全橋結構安裝需經歷季節變化，結構形成過程中會存在較大的溫差，受溫度變化的影響也較大，不同溫度作用會產生不同的溫度變形和溫度應力。
考慮焊接收縮和溫度變形因素的影響，全橋鋼箱梁安裝施工時，邊跨和中跨分別預留L2、L6、L10三個合龍段不安裝，待其他節段安裝完成后，在胎架拆除前進行安裝焊接。
1.2 焊接收縮對合龍段的影響
合龍段與相鄰節段安裝對接時，對接處焊縫間隙預留焊縫收縮對安裝長度的影響。
為消除鋼橋焊接變形的累積收縮量，保證全橋的順利合龍，合龍段長度預留足夠的配切余量，確保梁段的長度和相鄰間距精度。相鄰吊裝段間縱距=理論尺寸+焊接收縮量+工藝間隙，根據實測數據進行L2、L6、L10合龍段長度方向余量的配切[2]。
1.3 溫差對合龍段的影響
溫度的變化將對箱形變截面鋼橋的性能產生很大影響，每天日出、日落都會產生氣溫的變化。合龍段安裝過程中，如果溫差過大，全橋長度方向將產生變形，從而導致合龍段無法正常安裝。
多跨連續鋼箱梁橋合龍段安裝過程中，合龍溫度的選擇很關鍵。合龍段溫度較高，與合龍段相鄰節段鋼箱梁會隨著溫度的下降產生收縮，在對接口處可能會產生裂縫；若合龍溫度較低，隨著溫度升高，其他已安裝節段伸長，合龍段承受較大壓應力，影響其強度。
為滿足主橋鋼箱梁的安裝精度要求，減小溫差造成的影響，使主橋鋼箱梁結構體系升溫和降溫的幅度相同，根據天津市近些年氣溫實際變化，選擇年高氣溫和低氣溫的平均值作為結構合龍時的溫度。設定現場安裝合龍段的溫度在8～18 ℃范圍內，進行安裝焊接施工。 |
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