相信對高空作業車行業有一些了解的人士都知道，在國內我們的車載式高空作業車現在馬路上、廠房里、正在施工的工地上都隨處可見，這也說明高空作業車在我們的生活中已經被廣大需要高空作業的人士廣泛接受，其實在國外的車載式高空作業車很少見，國外在使用高空作業車時自行走高空作業車（作為租賃行業我們所熟悉的JLG）則較多，這一現象的產生和我們的國情和經濟環境是分不開，國內使用的高空作業車都是較為零散的施工操作環境，而在國外高空作業就一事實上要用專業的高空作業車是得到社會認可的。
根據高空作業車輛租賃調研分析報告，高空作業平臺是服務于各行業高空作業、設備安裝、維護等移動高空作業的產品。與目前發達地區相比，我國高空作業平臺產品仍存在以下不足:一是產品結構相對落后。目前，折疊臂仍是我國高空作業車輛的主要部件，而性能較好的伸縮臂和混合臂是國外發達地區的主要部件。
在中國，低操作高度的產品大多采用輕型卡車底盤和折疊臂結構，這導致該類型車型較大。國外先進的低操作高度產品采用微卡機箱、伸縮臂(或混合臂)結構，真正實現微型化。三是絕緣產品關鍵技術缺失，應用范圍狹窄。四是工效學和控制精度有待提高。
國產車型高空作業車輛租賃性價比較高，但控制系統水平較低，相應的角度傳感器等安全控制器應用較少，目前國內主要骨干企業在高空作業車輛控制方面主要依靠國外公司的支持。此外，在結構和材料強度上，國內品牌仍有一定差距。
事實上，汽車型高空作業車并不是國外市場的主流。基本上已經被拖車型高空作業車取代，仍然生產60米以上的車型產品，主要用于電力行業。還有一款高海拔工作用車的衍生產品——絕緣臂式高海拔工作用車，技術含量非常高。歐洲不允許帶電作業，幾乎沒有絕緣高空作業車，但美國對高空作業有絕緣要求，所以其絕緣高空作業車是非常發達的。絕緣臂也是由特殊的非金屬材料制成，只有少數公司能生產。
但總結出來，車載式高空作業車是在適合我國的國情下產生的，并且車載式高空作業車出租移動方便，動力足，跨越障礙能力更強，安全性更高。想了解更多關于高空作業車的相關知識，歡迎您來電暢談！ |
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