礦用水泥軌枕由水泥、石子、沙和高強度螺紋鋼組成、具有不怕水，不怕曬，不怕腐蝕、適用壽命長等特點、但是在使用過程中也有各種原因會造成礦用水泥軌枕出現(xiàn)裂縫，下面給大家解析一下礦用水泥軌枕出現(xiàn)裂縫的原因
一、礦用水泥軌枕出現(xiàn)裂縫的原因
1、從外部因素看，礦用水泥軌枕所承受的壓力，不僅與軌上動壓力有關，而且與軌下道碴的支撐狀態(tài)有關。不同于一般的預應力水泥制品，軌枕的受力狀態(tài)是隨著列車的運行狀態(tài)及其枕上的垂直動壓力的綜合作用而不斷變化的，在支撐壓力和枕上的垂直動壓力的綜合作用產(chǎn)生的彎矩超過設計時則很容易使軌枕的相應部分產(chǎn)生裂縫。
2、其次，在礦用水泥軌枕的鋪設和運營過程中受到外部物理因素的影響，如冷熱、干濕及凍融等。水泥中不同熱膨脹系數(shù)的水泥、砂石、氣、水等材料在初期結構強度很低時容易受到外部氣候溫度的影響。再者，外部的一些化學因素如鋼筋銹蝕、酸堿的反應等對水泥的腐蝕作用也對軌枕裂縫的產(chǎn)生有很大的影響。
3、活性集料、高堿水泥外加水是其反應的三個基本條件。通過上述三種物質的化學反應，破壞水泥內的集料和水泥石界面上的硅酸鹽，從而導致水泥體積膨脹，使其開裂產(chǎn)生裂縫。值得注意地是鋼筋腐蝕是和軌枕所處的外部環(huán)境息息相關的，其腐蝕速度受所處環(huán)境的堿度影響，堿度越大，鋼筋的腐蝕程度就越嚴重，那么出現(xiàn)裂縫的可能性也就越大。
二、礦用水泥軌枕的養(yǎng)護方法.
第一步，根據(jù)道床松軟的程度，在中修(或成段更換水泥軌枕)之后應有計劃地逐公里進行3、5遍以搗固為重點的綜合維修，其工作內容包括找小坑搗固、加強接頭六根軌枕搗固、整治軌距和水平超限、撥順不良方向、整理嚴重串動的大小膠墊、擰緊接頭和軌枕螺栓等六項，要求在二、三旬內對線路的坑注、低接頭、超限軌距、水平、方向得到及時整治。
第二步，在經(jīng)過第一階段的工作后，線路開始趨于穩(wěn)定，但由于在鋪設時未能把扣件作得+分合適，經(jīng)過列車的動力作用，病害的潛在因素陸續(xù)暴露出來，所以應逐公里進行以調整扣件、細撥方向為重點的礦用水泥軌枕以上部分的整修作業(yè)，其工作內容包括修理錨固不良的螺釘、整理及更換不良的扣件、’改正軌距及軌距遞減率、細撥線路方向、以及修理傷損軌枕等五項，這些工作都是鞏固提高設備質里的細致工作，可組織一個專業(yè)組，在線路開始穩(wěn)定時就及時地跟上去做。
第三步，經(jīng)過第一、二階段的重點維修工作，線路上的主要病害巳基本消滅，這時可結合年度計劃預防性綜 |
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