中歐班列之中國與荷蘭之間集裝箱國際鐵路運輸是二國之間國際海運/國際空運之間的國際物流運輸方式的補充。中國地域遼闊中部與西北部地區的貨物發送到沿海碼頭不管是運輸時間還是物流成本上都非常高。開通國際鐵路運輸能夠解決這二個地區之間的國際物流需求，促進二國之間的國際貿易的流通。
中國沿海城市如深圳廣州義烏傳統的工廠向內地四川省 / 重慶 / 湖北 / 陜西 / 青海 / 新疆等省市遷移，這也是響應國家的產業戰略轉移。外貿易始終是帶動中國經濟發展的一駕馬車，如果為這些遷移的企業把貨物運向世界，中國領導人提供的一帶一路中歐班列“
中歐班列線路：
1.中國—德國漢堡、杜伊斯堡—法國里昂，中國—荷蘭（往返）
2.中國—波蘭馬拉、華沙（往返）
3.中國—波蘭羅茲（往返）
4.中國—俄羅斯莫斯科（往返）
5.中國—白俄羅斯布列斯特、明斯克（往返）
6.中國—哈薩克斯坦阿拉木圖
7.中國—塔吉克斯坦杜尚別
8.中國—烏茲別克斯坦塔什干
中國到荷蘭鐵路運輸不止運輸著二國之間的貨物運輸，更是帶動中國西部地區以及東南亞國家如越南 / 緬甸與歐洲的鏈接，貨物的流通。荷蘭以及周邊國家如比利時啤酒、法國葡萄酒，盧森堡的優質高檔貨物運往中國這個巨大的市場。
中國一帶一帶中歐班列荷蘭線打通的不止是一條普普通通的國際鐵路運輸國際多式聯運線路，從國家與世界的角度更是一條世紀線路，連接著二個地區之間的經濟活動。 |
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