江蘇是港口大港,國家運輸交通部的全國53個主要港口名錄中,江蘇就占有了7個,在沿海25個主要港口中,江蘇就有5個,有限的地理環境給江蘇的經濟帶來了巨大的影響。
江蘇沿海港口共有兩個分別是連云港和大風港,其中連云港在全國吞吐量可以排在前10位,是中國中西部地區*便捷*經濟的出海口。而大豐港建港條件優越成為上海港北翼的配套港口,是蘇中地區的出海大通道。
福建省海岸線曲折漫長,海洋資源豐富,優良港口眾多。
福建江陰港位于福清江陰半島,是福建省的兩個重要發展港口之一,是未來對外經濟發展的重要基地,未來的江陰港,必將成為海西樞紐港。
福建福州港位于中國大陸東南部,臺灣海峽西岸,為大陸沿海主樞紐港之一,沿海主要外貿口岸及閩臺貿易重要港口。 福州港由河口港與海港組成。河口港居閩江下游,海港分布在閩江入海口南北兩翼的福清灣、羅源灣等深水港灣。港口交通便利,港內馬尾港區、魁歧作業區鐵路專用線與福馬鐵路銜接,通往全國各干線。
廈門港地處上海與廣州之間,福建省東南的金門灣內,九龍江入海口。它面向東海,瀕臨臺灣海峽,與臺灣、澎湖列島隔水相望,為我國東南海疆之要津,入閩之門戶。開港于1843年。廈門港是廈門經濟特區的一部分,海域面積達275平方公里,分為內港和外港兩部分,主要擔負廈門市和福建省內外貿運輸任務,也承擔江西省某些物資的中轉任務。
廣東省是中國改革開發的前沿,大力開發發展經濟,自然在海運方面也取得了重大的成就。其中主要港口有黃埔港、珠海港、深圳港、惠州港、湛江港等。
黃埔港位于中國廣州市東南部珠江口內的北岸,是華南地區*大的沿海和遠洋交通運輸樞紐。
深圳港位于廣東省珠江三角洲南部,珠江入海口伶仃洋東岸,毗鄰香港,全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。西部港區位于珠江入海口伶仃洋東岸,經香港暗士頓水道可達國內沿海及世界各地港口。東部港區位于大鵬灣內,海面開闊,風平浪靜,是華南地區優良的天然港灣。
國內的港口眾多就不一一介紹了,主要還是根據自己的需求具體走哪些航線,集裝箱的出現是海運發展史上的里程碑。*大的有點事運輸量大,損耗少,價格是傳統運輸費用的一半左右,所以現在很多廠商都看中這一特點為自己省下更大的利益。
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