供應連云港灌南縣廠家直銷護套式路面橋梁伸縮縫傳力桿 延緩錯臺速度
傳力桿結語
(1)在輪載以及輪載和溫度變化共同作用下,傳力桿與混凝土界面存在明顯應力集中現象。接觸應力集中現象發生在離接縫面0 ～8 cm 范圍內,而考慮均勻降溫作用時, 高拉應力和主應力發生在桿兩端附近及接縫面附近。
(2)無論在正溫度梯度還是負溫度梯度作用下,*大主應力均接近材料的破壞極限, 從而容易在界面處形成初始裂縫和擠碎, 使傳力桿松動量增大,降低傳遞荷載能力, 甚至出現傳力桿周圍混凝土的嚴重碎裂。
(3)為減小接觸應力, 有必要改進傳力桿裝置,以避免出現傳力桿與混凝土接觸應力集中現象, 從而在路面使用壽命內保持傳力桿的傳遞荷載效能,并避免接縫處混凝土板出現碎裂、斷板等破壞現象。
雖然傳力桿植入工藝 DBI 已經在我國開始廣泛應用，然而，關于我國的傳力桿偏差狀況尚缺少實際數據分析。為此，本文采用德國生產的專門用于傳力桿三維定位檢測分析的 MITSCAN2 設備對北黑高速公路典型路段 ( 108 條接縫) 進行現場檢測，基于美國 ACPA 的傳力桿偏差控制指南進行評估分析，并與美國伊利諾伊州的兩條路段的實際檢測結果 ( 23 條接縫) 進行了對比分析。 |
|
手機站
您當前位置是：商業機會 >> 建筑、建材 >> 管件管材 >> 供應連云港灌南縣廠家直銷護套式路面橋梁伸縮縫傳力桿 延緩錯臺速度
聯系信息
