小3C,平行車,進口報關,抓緊時間
國六政策對天津港的影響肯定的巨大的,車現在不太好賣,但是最近稍有回暖,有一些客戶想趁機掏底。”另一位資深銷售人員向首席出行官介紹道,“目前德系車中,寶馬X7、奔馳GLS、奧迪Q8都在賠錢賣,目的就是清庫存。而中東版的途樂、霸道以及酷路澤都在漲價,尤其是手續齊全的。因為這些車以現在的國六政策來說以后基本上就絕版了。
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由于進貨成本的問題,這三種車型都為中東版。”一位進口車商老板對首席出行官說到,“但是如果國六問題不解決,中東版的車就不會再有平行進口。而且這三種車型目前非常搶手,消費者們都意識到了,現在不買以后可能就買不到了,所以目前這三款車型是加價在賣。”
不過盡管車商手里有大量庫存,但首席出行官并沒有在車商們的臉上看出擔心。在溝通中我們了解到,車商普遍認為,離全國正式實施國六排放標準還有不少時間,這足夠他們清空手中的庫存。“即便對于已實施國六排放標準的城市來說,也可以通過落戶其他城市來滿足購車需求。”其中一位車商說道。
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以目前的政策導向來看,或許平行進口汽車正在逐步走向衰亡。但是也有車商表示,在2020年7月1日之前,一切都還未成埃落定。“政策是否還會有新的變化,誰也說不好。也許,一切還有轉機。
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