鋼結構網架支座（又名鋼結構支座）分為四個類型：GKQZ型鋼結構抗震鋼球支座、GJQZ型鋼結構減震鋼球支座、GKGZ型鋼結構抗震球型鋼支座、GJGZ型鋼結構減震球型鋼支座。盆式支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量小。可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。可萬向轉動，以釋放任意方向的彎距。盆式拉拔支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區工程結構的減振需要。支座的受力部件均采用鋼件，沒有老化問題。抗震支座中采用PTEF制品，其摩擦系數很小，不老化，耐低溫可達-150℃，保證了支座轉動的萬向靈活性及在北方寒冷地區的應用。支座反力集中、明確、不隨轉角而發生變化。支座的作用使下部結構（柱、墩）受力均勻。支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。支座高度低，對橋梁的結構設計有利。
抗震盆式支座/球鉸拉拔支座如何安裝？
(1)上部結構是空間結構時,支座應能同時適應橋梁順橋向(X方向)和橫橋向(Y方向)的變形；
(2)盆式支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；
(3)抗震拉拔支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移,橫向位移和縱,恒向轉角應盡可能不受約束；
(4)鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座；
(5)當橋梁位于坡道上,固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上；
(6)當橋梁位于平坡上,固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上；
(7)固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方；
(8)在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度；
(9)連續梁可能發生支座沉陷時,應考慮制作高度調整的可能性 |
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