7月29日，國家標準化管理委員會發布《2019年第9號中國國家標準公告》，根據該公告，此前討論已久的GB 7258-2017（第1號修改單）于7月29日起陸續實施各項修改內容。而關于“平板自卸半掛車”的相關修改內容，已經確定于8月1日起正式實施。
對于砂石料等高密度散裝貨物運輸行業來說，平板自卸半掛車可以說是比較常用的一類車型。
車型上戶時是一個平板式自卸車，上戶之后加上一個貨箱，用于裝載貨物。
相比于標準后翻自卸來說，它擁有著更大的裝載量，因此也是“當前超載運輸的主力車型之一（相關部門原話如此）”。因此，此次修改單中明確表示：
增加11.3.13條:11.3.13 平板式載貨車輛的平板不應有插樁結構、凹槽、集裝箱鎖具等裝置,且平板式載貨車輛、倉柵式載貨車輛的載貨部位不應具有舉升功能或采用自卸結構。
簡而言之：平板車不能帶鎖具、不能用于舉升——“平板”和“自卸”將會互相矛盾，并且無法固定貨箱。據業內人士透露，如今平板自卸半掛已經停止了合格證上傳，這種車型已經無法上牌。
自卸式集裝箱運輸半掛車
首先，有一種同“平板自卸半掛”幾乎一樣的車型——自卸式集裝箱運輸半掛車。這種車型一般是用于運輸20英尺集裝箱的。
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