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供應(yīng)◈ 有限分析公司發(fā)布行業(yè)應(yīng)用方案(客車解析）

供應(yīng)◈ 有限分析公司發(fā)布行業(yè)應(yīng)用方案(客車解析）_深圳有限元分析工程技術(shù)有限公司_供應(yīng)◈ 有限分析公司發(fā)布行業(yè)應(yīng)用方案(客車解析）

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公　司：深圳有限元分析工程技術(shù)有限公司

發(fā)布時間：2019年08月30日

有效期：2020年02月26日

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劉道華先生 (總經(jīng)理)

聯(lián)系時，請說是在企業(yè)錄看到的，謝謝！

電　　話： 0755-29375166 傳　　真： 0755-29375166 手　　機(jī)： 13410101117 地　　址：中國廣東深圳市深圳寶安區(qū)沙井上星大廈407(總部) 郵　　編： 518000
公司主頁：	http://fea4000262161.qy6.com.cn(加入收藏)

詳細(xì)說明

客車CAE分析包含5大塊內(nèi)容：
一、整車剛強(qiáng)度分析
二、整車安全性分析
三、懸架體統(tǒng)的多體提載，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操縱穩(wěn)定性分析
四、整車NVH分析
五、蓄電池系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的熱管理

第一章：整車剛強(qiáng)度分析
客車整車級別的剛度分析，包含白車身剛度與帶懸架，傳動系統(tǒng)、內(nèi)外飾等整車剛強(qiáng)度，依據(jù)不同精度要求，采取不同計算方案。
客車整車級別的強(qiáng)度分析，有兩種處理方式，第一種是客車行駛過程的實時分析，要求根據(jù)真實路鋪，經(jīng)懸架系統(tǒng)多體分析提取載荷后，將載荷作用在車身上：第二種為典型工況分析，針對的是客車在一些特定工作環(huán)境下，車身的強(qiáng)度分析，典型工況一般為靜滿載、1G垂向、轉(zhuǎn)彎等工況。

第二章：整車安全性分析
客車的安全性分析主要包含以下幾塊分析內(nèi)容：
1客車的側(cè)翻分析：要求側(cè)身本體不得侵入安全空間內(nèi)部。
2客車的測碰分析：要求測碰點車身結(jié)構(gòu)不得侵入安全空間內(nèi)部，以及與電池箱保持安全距離。
3電池包的碰撞，跌落仿真：針對pack箱安全性仿真分析，要求pack箱的形變，及強(qiáng)度滿足需求。

第三章：懸架體統(tǒng)的多體提載以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操縱穩(wěn)定性分析
客車的懸架系統(tǒng)多體仿真是為了提取更為準(zhǔn)確的載荷信息，作為整車強(qiáng)度分析以及NVH分析的邊界條件。客車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操縱穩(wěn)定性分析主要項目為穩(wěn)態(tài)橫擺角速度增益穩(wěn)定性分析、穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)穩(wěn)定性分析、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角階躍穩(wěn)定性分析、*大加速度分析及緊急制定穩(wěn)定性分析等。

第四章整車NVH分析
汽車NVH是指汽車駕駛過程中的噪聲（Noise），振動（Vibration），聲振粗糙度或不舒適性（Harshness ），因為它們在NVH問題中相互聯(lián)系，所以通常把它們進(jìn)行一起研究。
乘用車NVH性能從性能特性上主要包括怠速噪聲、加速噪聲、勻速噪聲、怠速振動等。
這些是用戶直接能感受到的，因此在整車研發(fā)中應(yīng)重點控制。
 
 
 
 
細(xì)心的您一定發(fā)現(xiàn)了怎么沒有第五塊內(nèi)容的講解呢，有限元分析公司將在官網(wǎng)、公眾號、管博客，陸續(xù)發(fā)表行業(yè)應(yīng)用方案，請持續(xù)關(guān)注！

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