CIB EXPO 2019新能源客車展
新能源客車展
備受關注的CIB EXPO2019上海國際客車展覽會（以下簡稱：CIB EXPO2019）將于2019年12月11-13日在上海新國際博覽中心再度上演全球較具規模的公交客車盛宴，展會預計展出面積40000平方米，近400家參展企業，800余家直接采購企業，35000名專業觀眾參與.
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業界普遍認為，2019年是我國新能源客車從“政策驅動”向“市場驅動”轉型的關鍵之年，補貼退坡大勢不可逆轉，只有真正脫離補貼，可以為用戶、市場、社會創造價值的產品才能在這場“紅海廝殺”中笑到*后。從CIB EXPO2019的招商情況我們不難看出，各大主機廠車輛技術水平提升的同時，在審美、舒適和安全性能上也迎來多項創新與升級。面向未來，中國客車企業已做好準備。
大秦鐵路當好重載技術創新試驗場
日前，大秦鐵路傳來好消息：2018年運量超過4.5億噸，刷新歷史紀錄。 大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，全長653公里，是我國“西煤東運”戰略大通道，煤炭運量占全國鐵路煤運總量的近五分之一。歷經30年創新實踐，大秦鐵路完成從追趕到超越的華麗蝶變，開創出獨具特色的“集疏運配套、速密重管理、產運銷組織”一體化，形成了具有中國自主知識產權的重載運輸技術體系。 鐵路重載核心技術是國際公認的體現國家綜合實力的尖端技術之一。1988年12月28日,運用了當時91項國際先進鐵路重載技術設備的大秦鐵路首期工程開通運營。此后30年間，大秦鐵路集成了一大批國際國內領先的貨物運輸裝備和配套設備，取得諸多自主創新成果，常態化運輸能力達到年運量4.5億噸，保持著世界單條鐵路重載列車密度*高、運輸能力*大、增運幅度*高、運輸效率*等多項紀錄。 “大秦就像一個龐大的技術創新試驗場。”曾參與大秦鐵路GSM—R技術試驗的北京交通大學教授鐘章隊回憶說，2004年12月，大秦鐵路成功試驗開行我國第一列2萬噸重載組合列車；2014年4月，由4臺電力機車和315節貨車組成的3萬噸重載列車試驗開行成功。1萬噸、1.5萬噸、2.1萬噸重載列車奔馳在大秦鐵路上，日均運量保持在130萬噸以上。 放得下、裝得了、拉得動是重載列車的三大要素。為此，大秦鐵路對沿線車站正線和到發線以2800米、1 |
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