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(6)滑板托盤(slip sheet):在一個或多個邊上設有翼板的平板。用于搬運、存儲或運輸單元載荷形式的貨物或產品的底板。
主要參數:長/ 寬/ 高/ 長寬高誤差/對角線誤差/ 額定載荷 / 大堆碼層數/撓曲度/ 表面防滑系數
分類:單翼滑板 one-tab slip sheet 一邊設翼板的滑板。
對邊雙翼滑板 two-tab slip sheet-opposite 兩條對邊設翼板的滑板。
臨邊雙翼滑板two-tab slip sheet-adjacent 兩條相鄰邊設翼板的滑板。
三翼滑板 three-tab slip sheet 在三個相鄰邊設翼板的滑板。
四翼滑板 four-tab slip sheet 在四個邊設翼板的滑板。
(7)植絨內托:是一種采用特殊材料的吹塑托盤，將普通的塑料硬片表面粘上一層絨質材料，從而使托盤表面有種絨質的手感，用來提高包裝品檔次。
盡快規范 的托盤標準化
托盤物業中為基本的集裝單元，它隨著產品在生產企業、物流企業、零售企業和用戶之間流通，它與產品生產線、產品包裝、叉車、貨架、公、鐵路運輸車輛、輪船、集裝箱和倉儲設施等許多方面均有較為嚴格的尺寸匹配關系。因此，托盤標準化是物業為基礎的標準，托盤的標準化直接決定了物流標準化進程和現代物業的運作成本。托盤隨著世界范圍內的物流熱潮升溫，國內的物流企業也迅速發展壯大。但是作為現代物流基礎環節的托盤卻沒有標準化，勢必在將來影響 物流企業的健康發展。可能在短期內影響還不很突出，但隨著物流行業的發展，其"瓶頸"作用會越來越明顯。
據悉，目前標準化托盤的使用率，澳大利亞為95%，美國為55%，歐洲為70%，日本為35%，韓國約為27%。在美國、日本，托盤是一個巨大的產業，為推進物流標準化、提高托盤的利用率，相繼出臺了多項鼓勵政策和優惠措施。而 標準化托盤使用率的提高還有很長的一段路要走。
對應于新的國際標準， 托盤標準的修訂工作尚未進行。但修訂原則已經有了: ，沒有必要提出上述IS06種以外的規格;第二， 也不宜同時推行6種規格，而應根據國情確定推行的重點，選定l~2種規格作為推行的標準，逐步加大標準托盤的使用比重。
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