湖南高鐵時(shí)代sell/聯(lián)系人:潘經(jīng)理,聯(lián)系手機(jī):13875879253,座機(jī):0731-86677742,QQ:317478395,網(wǎng)址:****
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CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)
車務(wù)系統(tǒng)是交通運(yùn)輸綜合調(diào)度,列車運(yùn)行調(diào)度,指揮智能化實(shí)驗(yàn)室不可缺少的教學(xué)設(shè)備,有了該系統(tǒng)學(xué)員動(dòng)手操作能力、現(xiàn)場(chǎng)適應(yīng)能力和綜合創(chuàng)新能力將得到更進(jìn)一步的加強(qiáng),含有目前國(guó)內(nèi)**先進(jìn)的鐵路CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng),并將現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行的TDCS融入進(jìn)去,集成了智能化綜合運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng),為學(xué)員開出列車運(yùn)行圖編制實(shí)驗(yàn),全路直通旅客列車方案圖的編制實(shí)驗(yàn),機(jī)車交路圖的建庫(kù)實(shí)驗(yàn)。 本項(xiàng)目由模擬機(jī)車控制系統(tǒng)、微機(jī)聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)、CTC分散自律調(diào)度集中演練系統(tǒng)和教師機(jī)系統(tǒng)組成。每套仿真系統(tǒng)盤面對(duì)應(yīng)不同的有代表性的站場(chǎng)。整個(gè)系統(tǒng)通過局域網(wǎng)進(jìn)行連接。 CTC可以分為控制中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)和通信控制系統(tǒng)三部分。控制中心包括如下子系統(tǒng):CTC行調(diào)臺(tái)系統(tǒng)、CTC助調(diào)臺(tái)系統(tǒng)、CTC綜合維修工作站系統(tǒng)和CTC調(diào)監(jiān)系統(tǒng);車站子系統(tǒng)包括CTC自律機(jī)系統(tǒng)和CTC車務(wù)終端;CTC通信控制系統(tǒng)包括通信服務(wù)器系統(tǒng)和通信網(wǎng)絡(luò)。 分散自律調(diào)度集中演練系統(tǒng)制定行車調(diào)度計(jì)劃并下發(fā)到微機(jī)聯(lián)鎖服務(wù)器,微機(jī)聯(lián)鎖服務(wù)器再分發(fā)到對(duì)應(yīng)的微機(jī)聯(lián)鎖仿真系統(tǒng),進(jìn)行站場(chǎng)接發(fā)列車控制,站場(chǎng)設(shè)備信息(盤面信息)和模擬機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)通過微機(jī)聯(lián)鎖服務(wù)器上傳到調(diào)度中心,供CTC集中控制。 模擬機(jī)車控制系統(tǒng)用來控制整個(gè)系統(tǒng)中的多臺(tái)模擬機(jī)車。根據(jù)站場(chǎng)上信號(hào)機(jī)狀態(tài)發(fā)出相應(yīng)的機(jī)車控制命令給對(duì)應(yīng)的模擬機(jī)車,從而實(shí)現(xiàn)模擬機(jī)車根據(jù)信號(hào)的狀態(tài)而自動(dòng)運(yùn)行,同時(shí)自動(dòng)根據(jù)區(qū)間信號(hào)進(jìn)行站場(chǎng)間的行車作業(yè)。 微機(jī)聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)之間通過微機(jī)聯(lián) |
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