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安陽(yáng)高速公路護(hù)欄板加工定做

安陽(yáng)高速公路護(hù)欄板加工定做_深州市政通交通設(shè)施有限公司_安陽(yáng)高速公路護(hù)欄板加工定做

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公　司：深州市政通交通設(shè)施有限公司

發(fā)布時(shí)間：2019年04月18日

有效期：2019年10月15日

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詳細(xì)說(shuō)明

波形梁護(hù)欄板及配件規(guī)格：
（1）波形板：4320*310/506*85*厚度
（2）立柱：114/140*4.0/4.5*長(zhǎng)度
（3）柱帽：114/140立柱適配
（4）防阻塊：196*178*200*厚度
（5）托架：70*300*4
（6）螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35
（7）端頭：R160*厚度、R250*厚度
深州政通 p1o2i3u4
工程概述
京港澳高速是我國(guó)南北方向經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈之一，車(chē)流量大，波形護(hù)欄板裝置量大，重載車(chē)多。實(shí)驗(yàn)段處的路面縱向裂痕嚴(yán)重，有的裂痕處已呈現(xiàn)唧獎(jiǎng)的現(xiàn)象；有5至8毫米深的車(chē)車(chē)痕，車(chē)痕處的粉細(xì)集料流失，結(jié)構(gòu)深度大于車(chē)道內(nèi)其他部位，構(gòu)成了車(chē)道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)深度不平均。其中有多處面積大小不一的灌入式表處置、環(huán)氧抹面處置等，形成路面情況較差，切影響路容和波形護(hù)欄板的美觀。
為了改善路面運(yùn)用質(zhì)量和外觀效果，河南省高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司應(yīng)中原高速公路股份有限公司駐馬店分公司請(qǐng)求，今日在G4京港澳高速南行方向行車(chē)道停止了精密抗滑維護(hù)層實(shí)驗(yàn)段鋪筑。其工藝流程為：
封鎖交通→打掃→瀝青與碎石撒布→碾壓→養(yǎng)生→打掃浮石→表層粘結(jié)料灑布→二次養(yǎng)生→開(kāi)放交通
工程施工半個(gè)月后，高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)路面檢測(cè)中心結(jié)合中原高速對(duì)路面和高速公路護(hù)欄板停止了檢測(cè)。摩擦系數(shù)、結(jié)構(gòu)深度和摻水系數(shù)等均契合技術(shù)指標(biāo)請(qǐng)求，路面情況和辦學(xué)護(hù)欄板均得到較大改善，路面平整、密實(shí)、波形護(hù)欄板接縫無(wú)松懈，縱向接縫平緊、密實(shí)、波形護(hù)欄板接縫無(wú)松懈、到達(dá)以至超出了預(yù)期的效果。該工程標(biāo)明運(yùn)用精密抗滑維護(hù)層停止外表處置能改善高速公路護(hù)欄板情況，從路用性能、施工本錢(qián)和施工周期來(lái)看，具有一定的推行價(jià)值。
工藝特性
詳細(xì)來(lái)說(shuō)，精密抗滑護(hù)欄板維護(hù)層技術(shù)有以下特性：
封水性強(qiáng)
a路表水的下滲，從而更好的維護(hù)路面構(gòu)造，延長(zhǎng)路面的運(yùn)用壽命。
進(jìn)步抗滑性
精密抗滑護(hù)欄板維護(hù)層能夠處置波形護(hù)欄板路面的磨損、老化、潤(rùn)滑等病害，進(jìn)步路面的抗滑才能。
高粘結(jié)性
精密抗滑護(hù)欄板維護(hù)層在具備碎石封層優(yōu)勢(shì)的同事還能夠有效的防止高速公路行駛情況下的飛石問(wèn)題，并且能夠改善路容、露毛。而且與同步碎石封層相比，節(jié)約了瀝青與集料的用量，降低了本錢(qián)；該精密抗滑波形護(hù)欄板維護(hù)層技術(shù)才用了改性乳化瀝青，能夠在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保證一定的活動(dòng)性，進(jìn)步瀝青與集料的接觸面積和爬升高速，保證瀝青與集料的粘結(jié)。
施工效率高且低能耗
精密抗滑波形護(hù)欄板維護(hù)層施工速度快，開(kāi)放

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