隨著社會經濟的不斷發展,為了改變傳統混凝土路面容易產生積水,抗沖擊性能差等現象,很多城市開始使用透水混凝土對原有道路進行升級改造,不僅解決了長期以來困擾我們的“看海”問題,還有效緩解了“熱島效應”。近年來,我們山東省也開始大力推進透水混凝土項目建設。
那么,佳境生態帶大家了解一下透水混凝土路面具體由哪些構成。
透水混凝土路面結構可劃分為表層、面層、底層三大層。
透水混凝土表層,主要是通過專用機械將透水混凝土保護劑噴涂在面層表面,讓路面色彩變得更加鮮亮,同時起到耐酸、耐堿、耐磨、耐紫外線等功。
透水混凝土面層,它是路面結構上面的一層,直接承受行車荷載的垂直力、水平力和振動沖擊力的作用,并受到大氣降水、氣溫和濕度變化等自然因素,因此,與其他結構層相比,面層應具備較高的強度、抗變形能力,較好的溫度穩定性,良好的平整度、表面抗滑性和耐磨性。此外,透水面層還需具備良好的透水性,對透水面層混凝土的孔隙率有一定要求,一般為15%-20%左右。
透水混凝土底層,位于面層之下,只要用來承受行車荷載。與普通混凝土路面結構不同,透水混凝土的面層不足以承擔路面的行車荷載,因此需要基層與面層共同承擔路面的荷載。
基礎層:
素土夯實,碎石墊層。
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