不少經歷過駕考的人普遍有一個感受,不敢上路,這背后究竟是何原因?
唐山祥龍駕校是經河北省批準的正規駕校,目前在豐潤區擁有三個校區,駕校擁有多款教練車型,能夠滿足學員的不同需求。標準化訓練場、全新的教練車、高素質的教練隊伍、嚴謹的教學模式,是祥龍駕校優質服務的有力保障!我校主要培訓車型有C1、C2、C5,C5培訓班面向全國招生,已經有眾多來自全國各地的C5學員在我校順利取得駕zhao,包括東北、山西、陜西、河南、湖北、貴州、四川、廣州、福建、海南等地區都有從我校畢業的學員。唐山祥龍駕校在殘疾人這個群體當中已經形成了很好的口碑,我們的大部分C5學員都是老學員轉介紹過來的。為了更好的服務全國的C5學員,近年來我校把C5學員的教學工作作為重中之重,新建了C5學員宿舍,食堂,增設無障礙設施,提升服務水平,同時加快教學進度,讓每一位學員都能盡快拿到駕zhao。
在多年從事駕培工作的閆文輝看來,這主要是應試教育造成的。
“以科目二為例,一共有5個考核項目,不少駕校和教練就是按照考試評判標準教學。在這種機制下,通過駕考拿到只能被稱作為合法的駕駛員,而不一定是合格的駕駛員。”閆文輝強調,在培訓駕駛技能的同時,還應當培訓守法意識、安全意識。
他分析稱,目前教學大綱內寫得非常明確,每課練多長時間、教授什么項目、技能等等。“但是有多少駕培機構能夠完完全全依照大綱教學,需要打個問號。應試教育的結果就是,學員只顧著應付考試,沒有真正練習駕駛技能。”
“把車開好,不是能把車開走就行了,而是要守法、文明駕駛,這是最終目的。”閆文輝說。
在他看來,除了駕培行業自身加強自律,堅持職業操守,更要靠頂層設計去引導,將關注度更多放在培訓的全過程中,同時做好考試和培訓的銜接。
“有關部門不應該只考核駕校的考試通過率,還應當以學員畢業三年內的事故率等數據為參考,避免駕校單純追求考試通過率。”閆文輝說,此次考試標準調整正在往積極方向引導,而是否能夠做到位,還要靠加強培訓監管。 |
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