新增國家高新技術企業(yè)認定國家技術企業(yè) 創(chuàng)歷史新高
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北京時間3月18日,波音737MAX系列安全的丑聞還在繼續(xù),近日西雅圖時報放出猛料,美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的波音737MAX系列的安全認證是美國聯(lián)邦航空管理局外包給波音自己做的,因此波音737MAX系列存在安全問題的概率陡然增加。
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,人們的生活水平越來越高,各類公共基礎設施越來越完善,人們的出行方式也更加多樣化,方便快捷的航空交通方式在人們出行交通工具的比重中越來越高。
據(jù)統(tǒng)計,僅2015年,我國就新增加航線77條,航線總數(shù)達到了358條,全年民用航空承載旅客突破1億人。航空領域一直都是高技術、高風險的行業(yè),在航空運輸產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的同時,由于全球政治動蕩、航空技術不斷發(fā)展等因素影響,航空安全問題也越來越突出。除了飛機狀況、天氣條件等傳統(tǒng)的安全問題外,新問題、新風險不斷出現(xiàn),需要我們認真的應對和解決。
一、新形勢下航空安全管理風險
筆者系統(tǒng)的分析了近五年來,全世界航空安全事故,通過對大量案例的分析、對比,筆者認為新形勢下,航空安全管理的風險主要來至于恐怖主義、高新技術、調度管理等三個方面:
1、恐怖主義風險更加突出。2014年到2015年,全球一共發(fā)生包括飛機墜毀、緊急迫降在內的各種航空安全事故180多起,其中因為恐怖主義威脅而引發(fā)的事故就達48起之多,接近總事故率的25%。最著名的莫過于2011年美國發(fā)生的9.11恐怖襲擊和2014年7.17馬來西亞客機被擊毀事件,都造成大量的人員傷亡和財產(chǎn)損失。其中,9.11傷亡進萬人,損失數(shù)百億美元,7.17事件飛機上的298名乘客全部遇難。
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